Во благо технического прогресса. Харьковская «подземка» работала медленнее обычного
Ждать поезда пассажирам Холодногорско-заводской линии утром приходилось по 10 минут. На платформах скапливались толпы людей
Свой путь от дома на работу Ольга Астапеева каждый день проделывает в метро. Обычно от «Пролетарской» до «Маршала Жукова» женщина доезжает минут за семь. Сегодня на дорогу потратила в два раза больше.
Ольга рассказывает: толкучка в подземке была и в восемь утра, и в начале десятого - женщина опять спустилась в метро. Интервалы в утренний час пик были такими же, как и ближе к полуночи.
Почему поезда на Холодногорско-заводской линии ходили с перебоями - до 11 утра в подземке молчали. Говорили: все в порядке. Потому обитатели харьковских форумов стали предлагать свои версии происходящего.
- В Холодногорском оборотном депо навернулся стрелочный перевод. Разворачивать электрички стало проблематично
- Надо стоимость поднимать к 1 сентября. А для этого надо показать, что метро уже ломается
Официальный комментарий от руководства метрополитена последовал лишь в начале двенадцатого. Руководитель подземки уверяет: ночью на станции «Холодная Гора» тестировали новую микропроцессорную систему. Она управляет стрелками и сигналами семафоров. Вовремя закончить не успели - вот и решили замедлить ход составов на Холодногорско-заводской линии. Чтобы обезопасить пассажиров.
Карамшук уверяет: в 9:15 электрички в подземке стали ходить с обычной скоростью. И ближе к 10 утра поезда развезли всех заждавшихся пассажиров.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
А журналиста в метро не пустил? Весь сюжет снят на улице, не показали как люди толпятся на платформах...
ну мля. на работу опоздал(((
В первый раз в этом году на работу поехал на авто и как я угадал
Я сегодня ехал с Хол. Горы утром вагон был на грани паники еще бы чуть и началась бы паника и давка, все мокрые душно, вагон еле тащится никто ничего не понимает Привлечь к уголовной ответсвенности руководителей метро за такие эксперименты
Слава Україні!
ЗАЧЕМ ВРЕШЬ???
Увага! Шановні пасажири ненадійного, небезпечного для життя харківського метрополітену! У зв’язку зі зношенням поїздів метрополітену, сьогодні, в одному з потягів вийшли з ладу гальма, що і спричинило затримку графіка руху потягів. За попередньою інформацією несправність гальм спричинило розбалансування тиску в гальмівній системі. В наслідок надзвичайної ситуації автоматична система керування потягів була переведена в ручний режим, що і стало причиною в затримці руху в метрополітені.
Цю інформацію я підслухав, коли вийшов з вагона, бо у вагоні знаходитись було неможливо із-за спеки, який стояв на станції більше п’яти хвилин і в цей момент повз мене проходили машиністи харківського метрополітену, які і обговорювали проблему в підземці.
ЗАЧЕМ ВРЕШЬ???
Увага! Шановні пасажири ненадійного, небезпечного для життя харківського метрополітену! У зв’язку зі зношенням поїздів метрополітену, сьогодні, в одному з потягів вийшли з ладу гальма, що і спричинило затримку графіка руху потягів. За попередньою інформацією несправність гальм спричинило розбалансування тиску в гальмівній системі. В наслідок надзвичайної ситуації автоматична система керування потягів була переведена в ручний режим, що і стало причиною в затримці руху в метрополітені.
Цю інформацію я підслухав, коли вийшов з вагона, бо у вагоні знаходитись було неможливо із-за спеки, який стояв на станції більше п’яти хвилин і в цей момент повз мене проходили машиністи харківського метрополітену, які і обговорювали проблему в підземці.
Гонево. Кто ж тестирует в час пик, да еще и тогда, когда едут как раз НА работу? Какой дебил не боясь за свое кресло, где конкуренция тоже есть, смог бы отдать такое распояряжение, тем более без хотя бы формальнного предупреждения горожан. И почему рокуводство метро так долго рожало эту версию? В ней нет ничего военного. Просто выгодно скрыть настоящую причину. Наверное, чтоб не вызывать паники. А то у метро после передачи городу и так с безопасностью швах. Денег не нее не хватает. А народ начнет бузить, типа какого х руководство города набивает из метро карман, а на безопасность наплевать. Или отдайте эту кормушку государству, или вложите деньги. А какой при этом будет интерес у власть имущих?
файспалм
это ж оказывается подготовка к зиме!!чтоб теплее было ездить и будем экономить на отоплении!