«Европейская неделя мобильности» в Харькове стартовала с акции «Метро наощупь». Каждый желающий мог попробовать пройти маршрут по городской подземке в специальной повязке и на себе проверить, насколько метро доступно для слепых.

Маршрут специально был построен таким образом, объясняют организаторы, чтобы участники акции преодолели дистанции разной сложности: это вход и выход на станции, переходы между ними, многочисленные лестницы и спуски, а также непосредственно поездка в вагоне метро. Слабовидящий харьковчанин Александр Николайчук такой путь самостоятельно преодолевает каждый день, добираясь на работу. Говорит, метрополитену для удобства и безопасности незрячих еще много предстоит сделать.

В этом году «Европейская неделя мобильности» направлена на совмещение комфорта для людей и экономического развития региона. Как сделать Харьков «разумно мобильным» абсолютно для всех горожан – обсуждали уже на ярмарке проектов «Кульбаба». Активисты представили свои идеи развития и усовершенствования пешеходной и транспортной инфраструктур. Один из проектов - «Свободу пешеходам» - предполагает создание зоны без машин в историческом центре Харькова. По словам его авторов, во многих городах - Львове, Виннице, Сумах, Черновцах - подобные территории уже есть.

Авторы отдельных проектов с инициативой создания новых объектов уже обратились к местным властям. Так, петиция о строительстве велодорожки по проспекту Науки появилась на сайте городского совета. А общественники, чтобы заручиться поддержкой местных жителей, в рамках Европейской недели мобильности организовали просветительскую акцию.

Веломаршрут по проспекту Науки от площади Свободы до пересечения с улицей Деревянко, говорят авторы проекта, снизит нагрузку на общественный транспорт, уменьшит количество аварий и соединит студенческие городки с учебными заведениями. Участок в 3,5 километра дороги в час могут преодолеть 14 тысяч велосипедистов. А вот машин за это время проедет в семь раз меньше.

Вообще отказаться от машин и передвигаться пешком или на велосипеде харьковчанам предложили во Всемирный день без автомобиля, который отмечается ежегодно 22 сентября. Европейские специалисты объясняют важность подобных мероприятий: они не только улучшают экологическую обстановку, но и являются хорошей мерой энергоэффективности в транспорте.

Завершением акции «День без авто» и кульминацией «Европейской недели мобильности», которая проводится, начиная с 2002 года, стало появление в центре Харькова первого парклета. Это продолжение пешеходной зоны за счет преобразования одного парковочного места в точку для отдыха со скамейками, цветами и деревьями. Цель создания такого мини-сада в городском пространстве – показать, каким образом можно использовать территорию, которую занимает припаркованный автомобиль. Идея возникла 16 лет назад в Сан-Франциско.

Активисты хотят разместить парклеты на постоянной основе. Рассчитывают, что скоро в центре Харькова появятся до десяти таких зон и это приблизит первую столицу к образу современного европейского города, в котором все участники дорожного движения обладают равными правами и обязанностями.

Материал публикуется в рамках проекта «Точное отображение Соглашения об ассоциации Украина-ЕС в украинских медиа», который реализуется общественной организацией «Интерньюз-Украина» в партнерстве с Обществом Льва и Фондом международной солидарности (Польша).

Публикация этого материала стала возможна благодаря поддержке американского народа, предоставленной через Агентство США по международному развитию (USAID) и Министерства иностранных дел Республики Польша. Содержание публикации является исключительно ответственностью редакции Медиа группы «Объектив» и необязательно отражает точку зрения USAID, правительства США и МИД Польши.

Дождитесь загрузки плеера

 

Европейская неделя мобильности

• наше видео на YouTube