Курсанты второго курса впервые садятся за штурвал настоящего самолета. Учат азы - правильно подниматься, выходить на повторный круг и приземляться. За пару дней каждый из них успел подняться в небо больше 30 раз.

Чтобы научиться управлять самолетом курсанты год учили теорию и упражнялись на макетах. Инструкторы говорят, в небе нет времени думать – все возможные сценарии полета прорабатываются на земле.

Во время спецтренировок у курсантов особый рацион. Для полета нужно много энергии и бодрости.

Первый самолет, на котором курсанты поднимаются в небо – «ХАЗ-30». Эту модель несколько лет назад разработали на харьковском авиационном заводе. Специально для обучения курсантов.

Самолет «ХАЗ-30» меньше и экономичней истребителя. Расход топлива – 20 литров в час. В нем как и на всех учебных самолетах есть два места - для ученика и инструктора.

Одновременно в небо поднимаются четыре самолета. Летают на высоте почти тысяча метров, со скоростью 200 километров в час. Каждые полчаса экипажи меняются. За воздушным пространством следят из центра. Руководитель полета сосредоточен - он на прямой радиосвязи с каждым пилотоми и не отвлекается на внешние факторы.

Через несколько дней - после экзаменов, курсанты смогут летать уже без сопровождения инструктора. На следующем курсе молодые летчики поднимутся в небо на военных самолетах.

Подробнее обо всех этапах подготовки курсантов-летчиков - в программе «Крылья над Харьковом». Эфир 2-го июля в 19:30 на телеканале Simon.

Дождитесь загрузки плеера

 

Под Харьковом курсанты тренируются летать

• наше видео на YouTube