• Понедельник 10.08.2020
  • Харьков +20°С
  • USD 27.68
  • EUR 32.8

“Старости”. 3 июля в начале XX века газеты Харькова писали о первой линии трамвая и борьбе с удушливыми газами (фото)

Харьков    518
“Старости”. 3 июля в начале XX века газеты Харькова писали о первой линии трамвая и борьбе с удушливыми газами (фото)

События недели в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты.

3 июля.

1903 Площадки для дѣтей. Въ городскомъ скверѣ по Екатеринославской улицѣ, въ которомъ помѣщается фонтанъ, отгораживается такая-же площадка для дѣтей и сопровождающихъ ихъ лицъ, какъ отведена въ скверѣ на Николаевской площади. Постоянное наблюденiе за тѣмѣ, чтобы на площадку не проникала посторонняя публика, будетъ поручено особому садовому сторожу, снабженному извѣстными инструкцiями. Такимъ образомъ, въ настоящее время уже въ двухъ городскихъ скверахъ дѣти будуть изолированы и свободны въ своихъ играхъ. Въ будущемъ предположено отгородить площадки для дѣтей и въ другихъ скверахъ.

 

Сквер на Екатеринославской улице. Открытка А. Дарре

1906 В этот день в Харькове произошло долгожданное событие: в городе открылась первая линия трамвая. Он стал конкурентом единственного до этих пор вида городского общественного транспорта – конки, очень медленному и вызывавшему многочисленные нарекания. Бельгийское акционерное общество, которое владело конкой, связала власти Харькова крайне невыгодным соглашением – по его условиям город не мог прокладывать трамвайные рельсы ни рядом с коночными, ни пересекать их. Таким образом в центре города, по сути, трамвая вообще быть не могло. Поэтому и прошла первая трамвайная линия не по центральным улицам, а по периферийной Петинской, сейчас это Плехановская. В депо в присутствии первых лиц города и губернии состоялся торжественный молебен, далее – отрывки из заметки в газете «Южный край»:

К моменту выхода гласныхъ (из Петинского депо-авт.) были поданы два вагона, сцѣпленныхъ вмѣстѣ, причемъ первый былъ разукрашенъ цвѣтами и гирляндами зелени. ….. Поѣздъ направился къ Балашовскому вокзалу и оттуда на Павловскую площадь, сдѣлавъ такимъ образомъ полтора пути по линіи трамвая въ теченіи 36 минутъ, при весьма частыхъ остановкахъ. Было ровно 12 часовъ, когда трамвай прибылъ къ своей станціи. Здѣсь собралась масса народа, привѣтствовавшаго, какъ и на всемъ пути, открытіе движенія. Сейчасъ же вагоны были заняты платной публикой, катавшейся затѣмъ весь день. Билетовъ всего продано на 500 рублей. Къ вечеру наплывъ публики настолько усилился, что пришлось пустить резервные вагоны.

Элегантные вагончики легки и чрезвычайно удобны. Движеніе идетъ безъ всякаго шума или гудѣнія, которое въ другихъ городахъ уже одно само по себѣ пугаетъ сильно лошадей; вожатый вагона часто лишь звонитъ и этимъ даетъ знать о приближеніи вагона.

Всего пути отъ Павловской площади до Балашовскаго вокзала 38/10 километра, при чемъ по росписанію въ исходѣ 6-го часа утра вагоны выходятъ изъ депо (по Петинской) — одинъ къ вокзалу, другой на Павловскую площадь. На этомъ пути, по графику, имѣется 8 остановокъ и 8 разъѣздовъ, въ обращеніи находится 9 вагоновъ, при чемъ послѣдній вагонь отходить на Балашовскій вокзалъ въ 9 ч. 30 м. вечера. Пройти разстояніе пути полагается въ 27 мин., такъ что при остановкахъ собственно на движеніе расходуется не болѣе 21 минуты или на версту 5½ минутъ.

Максимумъ израсходованнаго электричества для трамвая, при движеніи 9-ти вагеновъ 110 амперъ при напряженiи въ 560 вольтъ,—это меньше того количества энергіи, которое имѣлось въ виду.

Гласнымъ городской думы и нѣкоторымъ другимъ лицамъ на память о событіи, дѣйствительно знаменательномъ въ жизни нашего города, городскимъ головой розданы были серебряные жетоны, на которыхъ изображены электрический фонарь и вагонъ съ гербомъ Харькова.

Вчерашній день движеніе прошло вполнѣ благополучно. Будемъ надѣяться, что несчастныхъ случаевъ будетъ какъ можно меньше. Надо только, чтобъ вагоновожатые были внимательны и чтобъ сама публика помогала имъ въ этомъ дѣлѣ.

Торжественное открытие первой линии трамвая на Торговой (Павловской) площади 3 (16) июля 1906 года

1910 На Рыбномъ базарѣ, начиная отъ въѣзда на москалевскiй мостъ, по которому проходит конка, бабы-торговки располагали обыкновенно прямо на землѣ продаваемые ими овощи и фрукты. Теперь для нихъ установили цѣлый рядъ невысокихъ столиковъ, на которыхъ бабы и раскладываютъ свои товары. Задача предохраненiя продаваемыхъ овощей отъ уличной пыли не достигается однако. Въ четвергъ, 1 iюля, намъ пришлось наблюдать, что торговки сидѣли въ цѣломъ облакѣ пыли, такъ какъ среди дня, во время самаго торга, базарные сторожа занимались подметанiемъ, не смачивая площади, как то установлено обязательнымъ постановленiем.

Рыбный базар (находился за современным «Домом на Набережной»)

Торговый переулокъ. Та дурная слава, которой когда-то пользовался Военный переулокъ, около казармъ Тамбовскаго полка, теперь всецѣло перешла къ Торговому переулку, соединяющему Павловскую площадь съ Москалевкой. Цѣлый рядъ гостинницъ по обѣимъ сторонамъ переулка, съ музыкой, привлекаетъ по вечерамъ толпы рабочихъ и сомнительныхъ женщинъ, собирающихся подъ окнами слушать музыку. Иногда тротуары бываютъ совершенно запружены, и мирнымъ пѣшеходамъ приходится переходить на середину улицы, чтобы не быть затронутыми довольно безцеремонными слушателями музыки.

Торговый переулок

1915 Для борьбы съ удушливыми газами. Совѣтъ съѣзда горнопромышленниковъ обратился къ главнокомандующему армiями сѣверо-восточнаго фронта съ предположением своихъ услугъ въ дѣлѣ борьбы съ удушливыми газами. Являясь крупнѣйшей въ Россiи организацiей по борьбѣ съ удушливыми газами въ подземныхъ выработкахъ при производствѣ горныхъ работъ, совѣтъ съѣзда, желая послужить настоятельно необходимому дѣлу скорѣйшей выработкѣ мѣръ для борьбы съ удушливыми газами, предполагаетъ предоставить своего служащаго, горнаго инженера Н. Н. Черницына, являющагося спецiалистомъ по рудничному спасательному дѣлу въ удушливой атмосферѣ, въ распоряженiе тѣхъ частныхъ и правительственныхъ организацiй, которыя въ настоящее время изучаютъ на театрѣ военныхъ дѣйствiй мѣры борьбы съ ядовитыми газами. На этомъ основанiи совѣтъ съѣзда ходатайствуетъ о выдачѣ пропуска горн. инж. Черницыну на передовой театръ военныхъ дѣйствiй для выясненiя на мѣстахъ тѣхъ условiй, въ которыхъ должны применяться респираторы противъ удушливыхъ газовъ, для приспособленiя имѣющихся въ распоряженiи совѣта съѣзда аппаратовъ для борьбы съ удушливыми газами.

Благоустройство города. Вопросъ о санитарномъ состоянiи Рыбнаго базара и благоустройствѣ Нетеченскаго бульвара разсматривался третьяго дня въ гор. управѣ. По смѣтѣ гор. инженера, представленной въ управу, приведенiе въ благоустроенный видъ Нетеченскаго бульвара будет стоить 29,230 руб. 74 к.; наиболѣе крупные расходы потребуются на засыпку канавы и устройство взамѣнъ нея водоотвода. Гор. управа постановила доложить это дѣло думѣ, указавъ на невозможность немедленно произвести работы, въ виду ихъ большой стоимости. Рѣшено также внести необходимую на благоустройство бульвара сумму в смету 1916 года. Что касается вопроса о состоянiи Рыбнаго базара, то управа приняла къ свѣдѣнiю, что въ настоящее время Рыбный базаръ приведенъ уже въ порядокъ; исправлены мостовыя, тротуары, и т. д. Устроена рѣшетка, ограждающая берегъ рѣки.

Хочешь первым узнавать новости Харькова, Украины и мира?

Подписывайся на телеграм-канал: t.me/objectivetv или на вайбер-канал: https://cutt.ly/lyDk847

Автор: Филипп Дикань
×

Tакже вы можете позвонить в редакцию по телефонам (057) 763-12-12, 763-14-14 или отправить письмо.