Скоростной российский «Сапсан» могут пустить через Харьков

Скоростной поезд «Сапсан» может связать Россию и Украину. Как передают РИА Новости, об этом сообщил на встрече с губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко украинский посол в РФ Владимир Ельченко

«На прошлой неделе я встречался с Якуниным (глава РЖД, - ред.). «Сапсан» хотят запустить на Киев», - сказал дипломат.

Посол не уточнил, из какого города России может быть запущен поезд, а также не назвал возможные сроки реализации проекта, передает РИА Новости.

В свою очередь в пресс-службе РЖД отметили, что создана рабочая группа, которая занимается проработкой вопроса организации скоростного сообщения между РФ и Украиной.

«Однако говорить о том, какой подвижной состав планируется использовать, еще рано», - отметили в пресс-службе.

В России «Сапсаны» сейчас курсируют между Москвой и Петербургом, а также Нижним Новгородом и Петербургом.

Президент РЖД Владимир Якунин и генеральный директор «Укрзалізниці» Михайло Костюк в середине июня подписали соглашение о совместных действиях по организации скоростного пассажирского движения.

В частности, РЖД и «Укрзалізниця» определили направление Москва - Киев как первоочередное для проработки возможности создания высокоскоростной пассажирской магистрали.

Стороны для развития скоростных и высокоскоростных железнодорожных пассажирских перевозок согласовали следующий полигон пассажирских перевозок в международном сообщении: Москва - Брянск - Суземка - Киев; Москва - Курск - Белгород - Харьков - Ростов - Адлер и Москва - Курск - Белгород - Харьков - Симферополь, и до Севастополя и Феодосии.

В качестве одной из мер по организации скоростного пассажирского движения российские и украинские железнодорожники решили сократить количество и продолжительность технических стоянок пассажирских поездов за счет применения электровозов серии ЭП-20 со скоростями до 200 километров в час и, соответственно, исключения смены локомотивов в пути следования.

Кроме того, стороны договорились подготовить и направить обращение в органы федеральной власти об изменении системы погранично-таможенного контроля для скоростных пассажирских поездов.

Соглашение между сторонами предусматривает обеспечение разработки обоснований инвестиций по организации скоростного пассажирского движения на обозначенных направлениях с определением необходимого объема инвестиций по развитию железнодорожной инфраструктуры и оценкой эффективности данных инвестиций, а также единых нормативных документов для организации международного скоростного и высокоскоростного движения (включая проектирование и строительство объектов инфраструктуры и их эксплуатацию).

В рамках документа стороны договорились рассмотреть вопрос закупки и эксплуатации Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины электропоездов, произведенных в РФ.

 
2 сентября 2010 г, 17:48
Анна Старкова 
 
 
В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #14 хм 03.09.10, 12:52
     

    #7 про отмену электричек - бред.

  • #13 Петя 03.09.10, 11:21
     

    #10 Шпрот

    Сапсаны делает немецкий Siemens, а не наши заводы с пьяными слесарями.

  • #12 Петя 03.09.10, 11:20
     

    #7 ok

    > Радуйтесь блин - кучу электричек из-за этого Сапсана отменят и

    Ты ошибаешься в кономике этого процесса. На Сапсане и на электричках "по 5 гривен" ездят совсем разные категории людей.

    С Харькова в Белгород есть российская электричка повышенной комфортности "Князь Владимир", в которой билеты по 40 гривасов (вместо 5 гр.), и нормально ездит.

    Вон когда запускали Киевский Экспресс тоже боялись за электрички. Ну и как результат?

  • #11 жора 02.09.10, 22:41
     

    А я недавно зашел в дореволюционный туалет. То там не только покекать нормально нельзя, даже бигмак нереально съест. Какие там сампсаны...

  • #10 Шпрот 02.09.10, 22:26
     

    я недавно ехал в трамвае №6- это полный п... тормозные колодки загорелись, внутри всё гнилое и вонючее,какие там "Сапсаны",скоро конку придётся запускать на лошадях

  • #9 Ванька 02.09.10, 21:32
     

    да если пустят сапсана поставят забор рядом с жд и все.придется нам менять все путевое хозяйство,контактные сети,они попросту не выдержат тех скоростей.а ЭП20 еще лет 10 нам не видать или будет очередная ошибка как и ЭП10

  • #8 Т-Р 02.09.10, 21:31
     

    Россия купила первую партию составов, в народе называемых "бакланы". Запустили по двум маршрутам, теперь хотят развивать дальше, а надо закупать ещё. Планы по приобретению есть, точных дат - нет.

    Сапсан развавивает скорость до 250 км/ч, пускать до Киева по нашей инфраструктуре (пути, контактная сеть и т.д.) не вижу смысла, реально он будет ехать намного медленнее.

    Сейчас Крюков делает нормальные вагоны, а вот с современнными локомотивами проблема. Упоминаемый ЭП-20 пока несуществует, да и двухсистемник нужен не на всех направлениях.

  • #7 ok 02.09.10, 21:27
     

    Радуйтесь блин - кучу электричек из-за этого Сапсана отменят и людей он будет сбивать пачками (ездит очень быстро и бесшумно). В общем, будет всё как у "старшего брата".

  • #6 Svetushkanchik 02.09.10, 19:36
     

    сапсан - фуууу

  • #5 Гусь Хрустальный 02.09.10, 18:17
     

    образца начала 90х, кажется....

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2024, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters