Начальник завода Владимир Квашнин на предприятие, видимо, хотел попасть любой ценой. Перед людьми он даже не останавливает свой автомобиль и сбивает одного из сотрудников. Пострадавший доставлен в четвертую «неотложку».

Владимир Квашнин управляет заводом уже восемь месяцев, все это время заводчане не получают зарплату. Начальник говорит - нет заказов. По его словам, «Укрзалізниця» отказалась покупать «противоугоны» - детали, которые скрепляют рельсы. Другие механизмы завод уже производить не может, так как на предприятии в собственности остался только один цех, остальные - всего 14 зданий – проданы предшественниками Квашнина.

Заводчане говорят: о продаже цехов не слышали. А вот о том, что заказы были до прихода Квашнина на завод - знают наверняка. Сами делали детали для Грузии, Молдовы, Беларуси и частников из Украины. С новым начальником заказчики резко исчезли. С августа прошлого года производство полностью остановлено, чего и добивался новый руководитель, по словам рабочих.

Заказчики ушли, а с ними и инвесторы, потому что на заводе начался процесс банкротства, говорит Владимир Квашнин. Виновными опять-таки называет своих предшественников.

Юрий Гук - коммерческий директор завода. Пришел на предприятие за неделю до Квашнина, то есть еще при прежнем начальнике. И сам подал на банкротство завода, признается Гук. Это разрешено по законодательству, и в данной ситуации - объясняет коммерческий директор – это единственный путь обезопасить себя от кредиторов, так как завод должен большие суммы нескольким коммерческим структурам. Ведь процесс банкротства - не значит разрушение предприятия, во многих случаях - это восстановление платежеспособности.

Владимир Квашнин попадает на завод вместе с милицией, приехавшей по его вызову. Работники же вызвали ГАИ, рассказали о наезде на коллегу. Теперь искать виновных в этих двух событиях - ДТП и препятствии проходу на рабочее место - будут разбираться правоохранители. А вот, что же все-таки происходит на заводе, и кто виноват - уже не первый год разбирается прокуратура.

Оборудование работающее, но стоящее без работы - может ли оно приносить прибыль государству? Или давно морально устарело? Действительно ли на заводе проданы цеха или они находятся в государственной собственности? Процесс банкротства - это остановка предприятия или путь выхода из кризиса? Пока эти вопросы остаются без ответов, больше всего страдают рабочие, которые уже 8 месяцев не получают зарплату и могут вообще лишиться работы.