Аварий с участием маршруток все больше. Как добиться компенсации от перевозчика
МГ «Объектив»
Дорога домой или на работу - как полоса препятствий. Проехаться в городском общественном транспорте без риска для жизни в последнее время практически невозможно. Аварии, в которых гибнут или получают травмы пассажиры автобусов и маршруток, - уже не редкость. А невежливое отношение водителей к людям просто входит в привычку
Александр проработал в ГАИ двадцать лет. Полтора года назад водитель маршрутки придавил ему дверью ногу. Больше месяца в гипсе и больше года юридической волокиты. Несмотря на послужной список и оставшиеся связи, потерпевшему до сих пор не удалось получить компенсацию.
На более низком уровне дело тормозили, утверждает Александр. Чтобы добиться справедливости, бывшему автоинспектору пришлось нанимать адвоката. Инспектор со стажем уверяет: в его времена подобного не было - ни такого количества ДТП с участием маршруток, ни такой волокиты.
Евгения Позднякова - пенсионер. Ни опыта, ни связей у нее нет. Больше года назад женщина упала в маршрутке и повредила позвоночник.
С тех пор женщина никак не может добиться компенсации. После ДТП правоохранители возбудили уголовное дело. Позже закрыли и возобновили только после того, как пенсионерка пожаловалась в областную прокуратуру. Водитель, который был за рулем, на этом маршруте уже не работает. А фирма-перевозчик о происшествии с пенсионеркой, вообще, не помнит. Пока следствие ищет виновных, Евгении Поздняковой пришлось отказаться от дорогостоящей операции - денег на нее нет. Кто должен компенсировать затраты на лечение, до сих пор непонятно.
В городском Департаменте транспорта говорят: управу на нерадивых водителей и перевозчиков найти можно. В случаях, когда пассажир пострадал от действий водителя или просто недоволен уровнем обслуживания, достаточно оформить письменную жалобу.
Если раньше у предпринимателей был дефицит кадров, говорит Евгений Водовозов, сейчас в связи с кризисом, перевозчики уже перебирают водителями и, боясь проверок, заботятся о репутации. Контролируют перевозчиков и сотрудники Глававтоинспекции - это подразделение Минтранса, его филиал есть и в Харькове. Рычагов воздействия достаточно: начиная от штрафов и заканчивая лишением лицензии.
Дело по ДТП с участием маршруток сегодня есть почти у каждого юриста, говорит адвокат пострадавшего пенсионера ГАИ. И советует, как обезопасить себя в похожей ситуации.
Евгения Позднякова свидетелей аварии, в которой повредила позвоночник, ищет до сих пор. Телефонов у попутчиков взять не успела, из маршрутки пенсионерку увезли на «скорой». А юристы дают еще один совет пассажирам: садясь в общественный транспорт, обязательно брать билет. Именно он в случае ЧП будет главным доказательством того, что вы действительно ехали на этом маршруте.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Комментарий удален из-за нарушения правил
Все хозяева маршрутов-перевозчики крысятничают перед налоговой и не показывают истинные доходы. Вот где не распахоное поле перед налоговой. Вот где есть и как пополнить бюджет страны .
Согласен с Харьковчанином. Только перевозчики постоянно жалуются на дороговизну деталей, неподъемные кредиты, в которые берут автобусы. И никогда не говорит о сверхприбылях маршрутов.А на счет виновности пассажиров или водителя, так бедняга водитель думаю в случае чего все сам и разгребать будет.
Долой маршрутки! Это вообще не транспорт! Лучше позаботимся о трамвае на Пушкинской. Чтобы провести общественные слушания по поводу запрета ликвидации трамвайных путей, необходимо собрать не менее 50 подписей инициативных граждан. Приглашаем сделать это завтра в 18-00 в УКЦ ЮНОСТЬ на ул. Университетской 25 (ст.м. Советская). С собой иметь паспорт.
На 147 и 304 маршруте деньги перевозчик хозяин всю кассу ложет к себе в корман это за день 1000 гривен, а водителю 100 гривен, так будет водитель литать что бы себе и своей семье на кусок хлеба заработать ответьте граждане. Где будет эта безопасность движения ? А билетно-кассовые листки сдают по сто рублей. Вот и посчетайте в день хозяин маршрута с одного автобуса зарабатывает себе в корман 900 гривен. А на 147 и 304 маршрутах 32 автобуса умножьте на 900 гривен это будет 28800 гривен в день, и умножьте на 30 дней , это 864000 гривен. Это отдается налоговой, ГАИ, Водовозову-горисполком, Главтрансинспекции Минтранса. Что бы не трогали хозяина, а если что то по вине хозяина случится, то всеравно виноват будет пассажир. Так как он хозяин маршрута всем дает взятки. А виноват будет не вчем виновный пассажир. Всех этих гнид хозяивов надо ликвидировать и передовать все автоперевозки в комунальную контролируемую собственность. У частников идет бешеное скрытие от налогов, а налоговая ищет где и как пополнить бюджет, а тут деньги от налогообложения воруют и скрывают в особо крупных размерах. Все это надо ломать немедленно.
Полностью согласен с Харьковчанином. По этому поводу знаю одну историю - сам видел, как на Пролетарской есть полстый дядя, который контролирует 147 маршрут(Зирка - м-н Горизонт)долго и в матерной форме объяснял водиле как надо ездить, что б привозить больше кассу.Хозяева маршрутов, выставляют большой план, ясное дело, что любые перевозки - золотое дно (автобус 147,304, 5Т)Это бесконечные деньги, только если из 800 грн кассы в день водитель возмет в качестве зарплаты 100 это хорошо.И потом, в случае аварии его уволят, а перевозчик, даст денег суду и никого не посадят, понты поколотят для вида и все. Такие дела.
Я вам вот что скажу. Почему водители лихачат, потому что виноваты сами хозяева маршрутов. Они график движения транспорта такой минимальный сделали что между автобусами состовляет четыре минуты, и надо литать, а если ты летать не будешь , то ты ни чего не заработаешь и хозяин тебе ни чего не заплотит. Хозяин деньги отдает в виде дани - Водовозову, ГАИ, Главинспекции Минтранса. Так что в этом загруженом городе в пробках надо менять расписание движения автобусов и маршруток что бы они в реальном времени при условии пробок могли доехать от конечной до конечной, а не за тридцать минут. Когда сейчас надо ехать при таком скоплении автотранспорта один час тридцать минут. Все контролирующии организации об этом знают но на это они закрывают глаза , так как получают свой куш-деньги. Если на маршруте случится ДТП с гибелью человека то они контролирующие организации покрычат для вида и забудят. Билеты хозяева маршрутов категорически водителям и кондукторам запрещают выдавать пассажирам для того что бы не показывать ихний доход. Хозяева маршрутов заполняют билетно-кассовый лист с минимальными показателями где указано что водитель перевез за день пятьдесят человек. А водитель на линии работает с 5 утра и заканчивает в 23 часа - тоесть водитель безпрерывно и без перерыва сидит и работает за рулем 18(восемнадцать ) часов . А каком безопасности движения может тут идти речь. Это уморазум со стороны хозяевов маршрутов- надо горисполкому менять перевозчиков , а ГАИ требовать что бы водители больше семи часов за рулем не сидели. А у нашей страны и у нас в Харькове человеческая жизнь продается за взятки и стоит одну гривну. Все перевозчики в Харькове до одного так работают и на пассажиров и на их безопасность плюют.
Ну, это понятно.Водители маршруток забивают машины подзавязку, лихачат на дороге (особенно маршрут 5 Т. там водители просто забывают про ответственность) только ради денег и везут людей на свой страх и риск.Нынче деньги важнее, а там - Бог хранит.А про высказывание Водовоза и адовокатишки жирного - они ничего не сказали путного, как впрочем им и нет чего сказать.