Работники сорок восьмого завода железнодорожной техники с августа не получают денежных выплат - именно тогда на завод пришел новый руководитель Владимир Квашнин. Именно с этого времени предприятие фактически остановилось, говорят заводчане. Единственный работающий цех перестал выпускать продукцию. Хотя до этого, уверяют сотрудники, заказы были. Работали на Молдавию, Беларусь, Грузию и на множество частных украинских предприятий. С приходом Квашнина заказы исчезли. Люди уверены: руководитель намеренно не ищет новых покупателей.

Сергей Логачев

начальник отдела кадров ГП «48 завод железнодорожной техники»

Предложения, которые были со стороны коммерческого директора, главного механика – ничего не предпринимается, не производится, и никаких действий нет

Сергей Котенков

начальник цеха ГП «48 завод железнодорожной техники»

Понимаете, при новом директоре как-то оно все разрушилось. Мы даже не выполнили то, что было запланировано на конец 2008 года

Нет заказов - нет работы. В среду руководитель сорок восьмого завода уволил почти половину работников предприятия. Доведенные до крайнего состояния заводчане выстроились в живую цепь и решили не пускать начальника на предприятие. Но на Владимира Квашнина это не подействовало. Перед людьми он даже не остановил свой автомобиль и сбил одного из сотрудников. Пострадавшего забрали в четвертую «неотложку».

Собравшимся работникам Владимир Квашнин объясняет: денег нет, потому что нет заказов. «Укрзалізниця», основной заказчик, отказалась покупать противоугоны - детали, которые скрепляют рельсы. Более того, говорит начальник, делать на заводе другую железнодорожную технику, уже не возможно. По словам Квашнина, на предприятии в собственности остался только один цех, остальные - всего четырнадцать зданий - проданы. Прошлым руководством.

Владимир Квашнин

начальник ГП «48 завод железнодорожной техники»

Если сейчас посмотреть схему завода, от завода сталось одно – заводоуправление и механический цех. Остальное, в том числе и действующие производства, которые бы позволили запустить завод – деревообрабатывающее производство, линия по производству электродов, - они уже проданы другим фирмам и не принадлежат заводу

Владимир Квашнин говорит: как руководитель он не видит выхода из сложившейся ситуации. Поэтому и уволил работников. Кризис на заводе усугубляет процесс банкротства, который идет на предприятии уже больше полугода. Это и отталкивает заказчиков, говорит Квашнин. И заявляет: до такой ситуации завод довел его бывший руководитель.

Коммерческий директор завода Юрий Гук настаивает на обратном. Он считает, завод оживить можно. Причем, путем процесса банкротства. Юрий Гук пришел на завод за неделю до Квашнина, и сам подал на банкротство. Это разрешено по законодательству, и в данной ситуации, объясняет коммерческий директор, - единственный выход обезопасить себя от кредиторов. Завод должен большие суммы нескольким коммерческим структурам. Ведь банкротство не значит разрушение предприятия, во многих случаях - это восстановление платежеспособности.

Юрий Гук

коммерческий директор ГП «48 завод железнодорожной техники»

В этой процедуре запрещено всем государственным структурам изымать пени, штрафы. Если бы этого было не сделано, сейчас бы возник еще один кредитор в лице государства

Действительно ли проданы цеха завода, Юрий Гук, как и обычные работники предприятия, не знает. Говорит, оборудование из них не вывезено, но стоит без работы. Именно на нем можно наладить производство другой железнодорожной техники, не только противоугонов. И такой идеей вроде бы заинтересовались частные инвесторы. Но с приходом на завод Владимира Квашнина, они отказались работать с предприятием.

Об увольнении половины сотрудников завода узнали областные власти. Пообещали разобраться в ситуации и постараться не оставить людей без работы. А вот, что же все-таки происходит на заводе и кто виноват - уже не первый год разбирается прокуратура.

Оборудование работающее, но стоит без работы. Может ли оно приносить прибыль государству или уже давно морально устарело? Действительно ли на заводе проданы цеха? Или они находятся в государственной собственности? Процесс банкротства - это остановка предприятия или путь выхода из кризиса? Пока вопросы остаются без ответов, больше всего страдают рабочие, которые уже 8 месяцев не получают зарплату и могут вообще лишиться работы.

Дождитесь загрузки плеера

 

ДТП в результате митинга. Чем может обернуться акция протеста отчаявшихся заводчан, месяцами не получающих зарплату

• наше видео на YouTube

 

• 
• 
• 
•