За перевозку льготников «Укрзалізниця» недополучила более 400 миллионов гривен
В 2013 году железные дороги страны перевезли пассажиров льготных категорий на 628,4 млн. грн., компенсаций получили 33% - 204,3 млн. грн. Таким образом, задолженность из государственного и местных бюджетов железным дорогам составила 424,1 млн. грн.
За прошлый год областные и государственные администрации должны железным дорогам страны больше 200 млн. грн., в то же время предоставлено услуг на сумму больше 400 млн. грн.
Министерство образования и науки Украины за перевозку студентов задолжало 136,5 млн. грн., а услуг получило на сумму 174,5 млн. грн. Также железные дороги Украины перевезли детей от 6 до 14 лет на сумму 52,4 млн. грн., однако компенсаций из государственного бюджета за эти перевозки ведомство не получило.
Согласно Закону Украины «О железнодорожном транспорте» убытки от перевозок льготников должны компенсироваться за счет государственного или местного бюджетов в зависимости от того, каким органом власти принято такое решение, передает пресс-служба «Укрзалізниці».
Среди железных дорог Украины крупнейшей суммы компенсаций ожидает Юго-Западная железная дорога. В прошлом году здесь перевезли льготников на сумму 185 млн. грн., а получили лишь 45,6 млн. грн., то есть 25%. Южная железная дорога ожидает возвращения 74,7 млн. грн., Донецкая - почти 39 млн. грн, Приднепровская - 68 млн. грн., Львовская - почти 72 млн. грн., Одесская - 30,6 млн. грн.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Враховуючи зменшення обсягів перевізної роботи, що негативно впливає на фінансово-економічний стан залізниці, на підставі протоколу засідання договірної комісії Південної залізниці з питань капітальних вкладень, капітального ремонту будівель, споруд, обладнання, закупівлі за напрямком фінансування «інші» від 02.12.2013,-
НАКАЗУЮ:
1. Начальнику відокремленого підрозділу «Харківська вагонна дільниця №1» державного підприємства «Південна залізниця» у місячний термін придбати у ТОВ «БК «ФОРТ-ПОСТ» трикімнатну квартиру №61 за адресою: м. Харків, вул. Цілиноградська, 48-В, загальною площею 125,2 м2, вартістю 770 000,00 грн. (сімсот сімдесят тисяч гривень) та оплатити витрати на оформлення документів.
НАКАЗ №ВД/335 від 27.11.2013
Враховуючи зменшення обсягів перевізної роботи, що негативно впливає на фінансово-економічний стан залізниці, керуючись статутом Державного підприємства «Південна залізниці», пунктом 2.2. дорожнього колективного договору і телеграфною вказівкою від 19.11.2013 №Н517,
НАКАЗУЮ
1. Встановити для працівників залізниці з щоденним обліком робочого часу режим неповного робочого тижня з неробочими п’ятницями, починаючи з 01 лютого 2014 року.
3. Начальникам служб забезпечити виконання встановлених обсягів роботи і виробничих завдань.
4. В ці дні організувати чергування працівників
З Дорпрофсожем погоджено ЗАЛОЗНЫХ Вячеслав Анатольевич
тел. тел: (057)724-44-18 факс: (057)724-37-59
Начальник Південної залізниці ФИЛАТОВ Александр Валентинович
Тел. (057)724-44-00
ДТГО «Південно-Західна залізниця» 26 листопада за результатами тендеру уклало угоду з фірмою «Prokonzept GmbH & Co. KG» (Берлін) на облаштування корпусу технічної пасажирської станції Дарниця для середнього та капітального ремонту швидкісних поїздів. Вартість угоди склала 56,97 млн євро. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Замовлено комплекс цехового оснащення для обслуговування електропоїздів (25,36 млн євро), ремонтний комплекс (21,93 млн євро), комплекс транспортно-підіїмального оснащення для загальної логістики (3,65 млн євро), комплекс оснащення для загального обслуговування (6,01 млн євро).
Роботи включно монтажем, пусконалагоджуванням та навчанням персоналу потрібно виконати впродовж року.
Єдиним конкурентом на тендері була ще одна німецька компанія «Peters Stahlbau GmbH».
Нагадаємо, раніше залізниця замовляла роботи по будівництву комплексу технічної пасажирської станції Дарниця виключно українським компаніям – 845,32 млн грн. отримали фірми «Ліапроф» та «Інтех компані». За даними податківців, більшу частину отриманих коштів вони перераховували іншим фірмам. А субпідрядники не мали «ресурсів для виконання будівельно-монтажних робіт, що може вказувати на те, що роботи за договорами підряду були виконані не в повному обсязі, а державні кошти могли бути привласнені». Прокуратура за цими даними у 2012 році зверталась до суду за дозволом провести позапланову перевірку Південно-Західної залізниці. Однак Печерський райсуд такого дозволу не дав.
ДП «Укрзалізничпостач» 30 грудня за результатами тендеру уклав угоду з ПАТ «ВТБ банк» на послуги з відкриття непокритого акредитива у розмірі $389 млн. Про це повідомляється у «Віснику державних закупівель».
Кредит беруть терміном на три роки, відсоток у протоколі не вказаний. Відомо лише, що за укладеним в грудні договором «Укрзалізничпостач» сплачує банку $6,12 млн.
Ліміт одноразової вибірки встановлений на рівні $50 млн. Розмір заставного майна – не більше $150 млн.
Єдиним конкурентом російського державного «ВТБ Банку» був «Дельта Банк» Миколи Лагуна, з різницею в 18%.
У червні минулого року «Укрзалізничпостач» уже відкривав у «ВТБ Банку» аналогічний трирічний акредитив у розмірі $50 млн. Також цей банк у грудні надав акредитив у розмірі 57 млн євро «Південній залізниці».
Згідно з даними «Вісника держзакупівель», у 2013 році підрозділи «Укрзалізниці» взяли кредити на 10,32 млрд грн.
У 2013 році «Укрзалізниця» на 5,6%, до 224,4 млрд т/км, скоротила об’єми вантажоперевезення, і на 18,8%, до 34,03 млн т, – транзитні перевезення. Про це пише Андрій Леденєв у «Комерсант-Україна».
Загалом залізничним транспортом торік було перевезено 443,6 млн т вантажів, що на 3% менше, ніж у 2012 році.
В «Укрзалізниці», яку з 2011 року очолював «регіонал» Володимир Козак (призначено міністром інфраструктури у грудні 2012 р.), зменшення вантажопотоків пояснюють відпливом транзитних вантажів з українських портів в російські. Крім того, європейські країни переорієнтувалися на американське вугілля, що виявилося дешевшим за російське, відповідно зменшився його транзит Україною.
Разом з тим, на думку експертів, основною проблемою «Укрзалізниці» є неконкурентні тарифи і тривалість митних процедур.
Як зазначив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, в останні роки через неконкурентні тарифи більшість вантажовідправників йде в країни Балтії, де вартість транспортування 1 т транзитного вугілля залізницею на $4 дешевше, ніж в Україні.
У свою чергу координатор реформи транспортної галузі Центру з впровадження економічних реформ при президенті Олександр Кава зауважив, що у Білорусі оформлення одного контейнера на залізничній платформі займає 15-45 хвилин, тоді як в Україні – від кількох годин до кількох діб.
Міністерство доходів і зборів, яке забезпечує митну і податкову політику держави, очолює Олександр Клименко.
Воровать меньше надо, тогда и льготникам хватит
А за перевозку поголовья на киевский антимайдан кто платил
Денег нет,совсем нет
пусть южная дорога меньше денег тратит на изберательный округ остапчука и его рекламу, глядишь и денег бы было в три раза больше.