Участники рынка ожидают, что документ позволит привлечь в украинские проекты иностранные компании, которые отказывались участвовать в строительстве магистралей из-за отсутствия гарантий компенсации со стороны государства, пишет газета «Коммерсантъ-Украина».

Принятый закон предусматривает возмещение концессионером инвестиций путем внедрения платы за проезд, доступ и эксплуатацию объектов дорожного сервиса и придорожной инфраструктуры. Максимальный и минимальный размеры платы за пользование концессионными магистралями определяет Кабинет министров. Обязательным условием для инвестора является строительство или реконструкция объекта концессионного соглашения.

В августе министр транспорта и связи Иосиф Винский заявлял, что в ближайшей перспективе можно говорить о передаче в концессию только трех трасс общегосударственного значения – Харьков–Щербаковка, Одесса–Рени и кольцевой дороги вокруг Киева.