На рынке общественного транспорта должны остаться только серьезные игроки - облорганизация перевозчиков
На сегодняшний день в Харькове существует 64 перевозчика, и только 10-15 из них можно назвать автопредприятиями, считает глава Харьковской областной организации работников на автомобильном транспорте Николай Шевченко
Чем меньше в городе будет операторов, тем легче будет управляемость, и тем лучше будут работать оставшиеся предприятия, считает Николай Шевченко. Более того, город сможет вздохнуть с облегчением, так как можно будет решить проблему с размерами автобусов, которые на сегодняшний день абсолютно не сбалансированы. Там, где может работать всего один большой автобус, сейчас по маршруту ездят пять маленьких.
Естественно, автобусы большой вместительности очень дороги, их цена может составить почти 1 миллион гривен, рассказал глава областной организации работников на автомобильном транспорте, но если будет принято решение идти в сторону укрупнения автопредприятий, то приобрести их будет вполне реально. А пока что перевозчиками считаются даже те, у кого нет ни своей базы, ни ремонтников. В Харьковской области выдано почти 1000 лицензий на перевозку пассажиров, так что достаточно купить пять автобусов и уже получить право называться перевозчиком, заявил Николай Шевченко.
Перевозчику нужно иметь как большие автобусы, так и малые, чтобы с наибольшей выгодой использовать колебания пассажиропотока. А это опять же доступно только крупным предприятиям.
Недостатка общественного транспорта после таких мер не возникнет, уверен Николай Шевченко. По его словам, сейчас все направления переполнены маршрутными такси и автобусами, и районов, где бы не хватало маршрутов, в Харькове просто нет.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
"Неразумно, когда по Сумской один за другим едут параллельные маршруты. Неразумно, когда интервал движения составляет всего 3 минуты. Ведь из-за этого и «забиваются» улицы" - по мнению г. Шевченко разумно, забивать 1 285 автобус ЛАЗ битком раз в 20 минут. Может кто-то напомнит как транспорт ходил в 70-80 года.
Продам мопэд. Сяду на автобус. Не хочу забивать улицы.
Товарищи перевозчики!
Заберите Вы в конце концов кто нибудь наш маршрут у этого Азатяна!!!! Сил нет уже никаких! Вместо 4 автобусов-2,3, убитые напрочь. Неужели нет достойны перевозчиков!? Или сделайте новый маршрут Одесская_Холоднв Гора! Только не через весь город, с заездом на Конный ( как 244) ,а через Филипповку! Уверяю Вас, в проигрыше не будете
"Ведь из-за этого и «забиваются» улицы" - хитёр бобёр! А забиваются улицы исключительно из-за парковок вдоль бордюров, так что не надо нас дурить.
"STATUS QUO", 23.03.2010, Харьков
Все направления движения в Харькове перегружены маршрутными автобусами. Об этом 23 марта заявил журналистам председатель Харьковской областной организации работников на автомобильном транспорте Николай Шевченко. "В некоторые районы ездит избыточное количество автобусов малой вместимости, город начинает задыхаться от количества маршрутов", - заявил Н.Шевченко. По его словам, в 90-х гг. транспортная система Харькова формировалась хаотично, поэтому город оказался перегружен такими маршрутными такси.
Якщо кількість автобусів "ізбитачная" - чому обіцяють підвищення ціни проїзду?
Слід сприяти будь-якому бажанню перевозити харків`ян за умови дотримання екології та безпеки перевезення. Хай перевізники вдесятеро дублюють маршрути: ми скористаємося найбільш зручними та безпечними. На тепер - виключна монополія на перевезення за ознакою постійного підвищення вартості квитків. Таке започатковано та щосили підтримується міською владою у спосіб здирницьтва обмежити спроби започаткувати діяльність нових перевізників. На варє шапка гаріт: чтота многа развєлось пєрєвозчікав! К ногтю їх джпересамі та великими автобусами! До речі, взимку на просп. Жуковського щоразу у холодний піт кидає повз навіть "малих" маршруток: а як на пару тисяч баксів обдере бочину?! Які там, до дідька, "великі"?! Хоча, зазвичай, і вони потрібні. Та ввести ширину дороги за умову відкриття маршруту - відразу і стане видно, як міські голови піклуються про перевезення харків`ян.
А Шевченко - молодець! Позаяк завжди судиться із владою за свої права! Щасти йому...