ЧП в Харьковском метро: штатная ситуация или диверсия?
Сегодня утром в час-пик на Салтовской линии перестали ходить поезда. В начале девятого пассажиров попросили выйти из вагонов. Уже без пятнадцати десять работа Салтовской линии возобновилась. Поезда перестали ходить по техническим причинам, говорит руководство подземки
В начале девятого утра работники метрополитена Салтовской линии просят пассажиров покинуть станции. Поезда по техническим причинам дальше не поедут, сообщают по громкоговорителю. Как рассказал начальник метрополитена Сергей Мусеев, в подземке произошла штатная ситуация, и пассажирам ничего не угрожает. На перебои работы метро повлиял весенний паводок. Среди прочих причин руководитель подземки называет и работу рынка «Барабашово». Из-за просадки тоннеля между станциями «Академика Павлова» и «Академика Барабашова» образовалась трещина, по ночам здесь проводят ремонтные работы. Как сообщают в метрополитене, сегодня утром вода намыла значительное количество песка и накрыла рельсы.
То, что песок вынесло на рельсы рано утром, увидели дежурные бригады, еще до начала работы метро. Но движение на Салтовской линии решили приостновить только после того, как его количество стало увеличиваться, говорит Мусеев. За ситуацией постоянно следили рабочие подземки. Пять человек убирали песок лопатами с рельс. Около часа со станции метро «Исторический музей» поезда не ходили. В начале десятого утра неполадку временно устранили.
Основные ремонтные работы на Салтовской линии продолжат сегодня ночью. Но предупредить аварию и проводить работы над линией меро рабочие не могут. Начальник метрополитена утверждает: этому мешает рынок «Барабашово». Руководство рынка с обвинениями Мусеева традиционно не согласно. Заместитель председателя совета учредителей концерна «АВЭК» Сергей Семочкин намекает: сегодня ночью руководство подземки устроило в тоннеле диверсию - для нагнетания обстановки в городе. Эту информацию Семочкин сегодня передаст сотрудникам СБУ. Представитель концерна утверждает: в Службе безопасности уже создали следственную группу, которая займется расследованием ЧП в Харьковском метрополитене.
Руководство «Барабашово» утверждает, что никаких норм безопасности не нарушает. Начальник подземки уверяет, от повторения подобных ситуаций метрополитен не застрахован.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Знаете каким он парнем был? На руках весь Мир его носил! Легко ли с этим Мусееву и К расстаться? Тут все средства хороши, чтобы у населения создать мнение о вреде Барабашовского рынка. На его месте в старину было кладбище, как можно на этом месте строить жилые дома? Вы хоть историю города почитайте, чтобы советы-то давть, ветераны....Сменился министр, предложил по-спокойному уйти, так нет-же! Есть за что ж... драть, соответственно и от проверок откупаться, и остановки движения организовывать. Попробовали-бы так, когда пришел Янык к власти судиться с ним и оспаривать его решения о назначении своих людей! Это нормально везде и всюду, что со сменой власти идет смена первых лиц, так не лучше ли поработать на своем маленьком "свечном" заводике до очередной смены власти, благо, у нас за этим не заржавеет!
Тоннель метро между станциями двух академиков проложен по краю бывшего болота, в которое когда-то впадал ручей, текущий по очень глубокому яру. Яр этот засыпан мусором и отходами Харьковских предприятий в середине 60-х годов, а ручей конечно превратился в подземную реку. В настоящщее время над яром проложен проспект "50 летия ВЛКСМ". Я не знаком с проектом прокладки метро, вполне возможно, что строители немного сэкономили и забыли про этот ручей, в то же время немного в стороне от этого перегона расположен крьер от бывшего кирпичного завода, вполне возможно аккумулированные воды, тем более весной, его переполняют и вода нашла себе естественный выход. А по поводу рынка Барабашово - ему не место в черте города. Компания Авэк совершила большую стратегическую ошибку, что начала вкладывать огромные средства на строительство на территории рынка у станции Барабашово. Это ПРОБКА в центре мегаполиса, котрая не позволяет создавать современную городскую инфраструктуру на огромной территории. Правильно сделали Одеситы, что разместили оптовые рынки за чертой города. Так или иначе, в перспективе АВЭК заставят освободить эту территорию. Советую Фельдману и К подумать о перееезде на Первый километр, пока там еще имеется неосвоенная территория, и для иногородних это место будет более удобно. Нет необходимости преодолевать все харьковские пробки. Ниболее эффективно территорию рынка Барабашово использовать для постройки жилого массива и прокладки через него продолжение Проспекта 50 летия ВЛКСМ далее через реку Харьков и тем самым улучшить транспортную проблему в этом районе.
Сколькоможно, Мусеев ты нас за дебилов держишь, твой сынок организовывал пацанов,которые избивали людей на клочковской, ты получил метро на разворовывание, теперь у тебе и у Миши с Гешей его отбирают и передают под потронаж Фельдману, который настолько богат, что тебе и не снилось, который сам не ворует и другим не дает воровать и ты нам мозги паришь.
за 15 минут песок убрать можно только на станции метро кому вы вешаете
Вова, соскучился?
Уважаемый авторы статьи, возьмите, пожалуйста, комментарии у специалистов, которые строили метро (желательно пенсионеров, чтобы начальство не "давило").
Странные вы, харьковчане... Живете всю жизнь в этом городе, ежедневно пользуетесь метро, а таких простых вещей не знаете. Что касается "Центрального рынка" - советское руководство тоже экономило на всем, вот и не сделали обратный свод, как этого требовали правила. В итоге, когда в начале 90-х все предприятия на благбазе перестали работать и использовать свои скважины для забора воды, вода и поднялась...
Что касается "Барабашова", то действительно нельзя строить над тоннелями неглубокого заложения. Слышали о горном давлении? Так вот надстройки - это вес, а не горное давление. Просто кричать об этом Мусеев должен был не сейчас, когда Добкин поссорился с Фельдманом, а намного раньше!!!
Комментарий удален из-за нарушения правил
Комментарий удален из-за нарушения правил
А почему пришлось переделывать конструкцию станции «Центральный рынок»? Тоже повлияло расположение над ней Благовещенского рынка?