Пассажирские автобусы предлагают оборудовать ограничителями скорости
Министр транспорта и связи Константин Ефименко считает, что все пассажирские автобусы междугороднего и международного сообщения должны быть оборудованы ограничителем скорости, а пассажирские сиденья в них – ремнями безопасности
Министр подчеркнул необходимость усилить внимание к техническому состоянию подвижного состава пассажирского автотранспорта общего пользования. Ведь, как показывает анализ причин ДТП, 97% всех происшествий совершается вследствие нарушения Правил дорожного движения: нарушение правил маневрирования, превышение скорости, неисправность транспортного средства, выезд на полосу встречного движения и т.п., передает пресс-служба Минтранса.
В ближайшее время планируется провести заседание совместно с Департаментом ГАИ МВД.
А до 20 декабря Госавтотрансадминистрация совместно с Глававтотрансинспекцией и областными, Киевской и Севастопольской городскими администрациями должны проверить выданные паспорта регулярных автобусных маршрутов, которые проходят через необорудованные железнодорожные переезды и принять меры относительно привлечения к ответственности причастных должностных лиц.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Ну у нас завсегда реальную работу бумажной вознёй подменяют. Так проще. Бумажкой жопу прикрыть.
10* ну не забывай дружище на украине начало 20 века
#4 Y
+100 :)))
Ну тогда еще поставить ограничитель полной массы. А то напихивают под завязку.
А вообще сколько можно говорить. Многие проблемы с соблюдением ПДД и коррупцией ДПС во всем цивилизованном мире решаются установкой стационарной камеры на столбе, которая окупает себя очень быстро. 21 век на дворе.
да в цивилизованных странах давно уже есть ремни безопасности, и это правильно...
но у нас же гондурас третьего мира
и разделительные борты давно надо везде ставить, чтоб не вылетали на встречку, а у нас эти бабки тупо раскрадаются
#6 Tester
согласен
куда медленнее? и так на междугородке 70 в лучшем случае по трассе
Если бы ГАИ выполняло свои прямые обязанности, количество дтп уменьшилось бы раза в три.
А то прятаться за поворотами и сбивать деньги с селян, перевозящих овощи они умеют, а вот стать на жд переезде или другом аварийно опасном участке и предупреждать возможные аварии для них "не выгодно"
Очередная херня от власть имущих! Хоть сами свой бред слушали бы…
«как показывает анализ причин ДТП, 97% всех происшествий совершается вследствие нарушения Правил дорожного движения» А коим боком к этой фразе вывод – необходимо «усилить внимание к техническому состоянию подвижного состава»?? Само собой, никто не спорит, что на линию должен выходить технически исправный транспорт. А как новые мозги водилам поставить, если едут напролом?
И какова идея – оборудовать ремнями безопасности? А если они там не предусмотрены заводом-изготовителем? Кто разработает технически грамотные требования к установке ремней с учетом особенностей конструкции данного транспорта? Каким образом, где именно и на сколько разрешается внесение изменений в силовую структуру кузова? Как контролировать качество переделок? По уму – краш-тестами, а если переделки вносятся в конструкцию подержанного транспортного средства? И как в Европу ехать на таких «самопальных» переделках, кто их туда пустит?
И еще особенность «национального характера» – как заставить людей пристегиваться? Хотя бы водителей, о пассажирах пока просто промолчу!!
Впрочем, суть новшества изложена чуть ниже. «до 20 декабря Госавтотрансадминистрация совместно с Глававтотрансинспекцией и областными, Киевской и Севастопольской городскими администрациями должны проверить выданные паспорта… и принять меры относительно привлечения к ответственности причастных должностных лиц» Т.е. все опять сведется к банальному вымогательству под вывеской неусыпной заботы о людях. Очередная попытка заработать, не напрягаясь, ни хрена не делая и ничего по сути проблемы не решая!
"автобусы .. должны быть оборудованы ограничителем скорости, а пассажирские сиденья в них – ремнями безопасности"
А все стоячие места скобами типа лыжных креплений....
Детский лепет министра транспорта общие фразы, а конкретика в виде,подъехал автобус к ж-д переезду ,пассажиры все вышли из автобуса перешли пешком ж-д переезд и после прохода локомотива за переездом происходит посадка и дальнейшее следование и это в 21-й век! Ефименко, прежде чем сказать , два раза подумай, а затем промолчи,научись быть дипломатом!