Раскол в коллективе Харьковского метрополитена
Трудовой коллектив ГП «Харьковского метрополитен» опровергает публичные заявления машинистов свободного профсоюза Московского депо о пренебрежении нормами безопасности и давлении на неугодных сотрудников руководством
4-тысячный состав профсоюза метрополитена обратился с письмом к губернатору Арсену Авакову, советнику губернатора Сергею Стороженко, транспортному прокурору Владимиру Корбаню и начальнику ГУ промышленности, транспорта и связи Владилену Вавилову, в котором просит вмешаться в сложившуюся ситуацию.
Напомним, ранее машинисты-члены другого - свободного профсоюза - заявляли о необъективности аттестации, которую проводит руководство харьковской подземки, давлении на сотрудников и непрозрачной финансовой деятельности начальства. Сегодня члены профсоюзной организации ГП «Харьковский метрополитен» говорят, что эти «несогласные» - нарушители трудовой дисциплины, которые «поливают грязью работу метрополитена и нагнетают нездоровую атмосферу среди жителей города». 4 машиниста были уволены за прогулы, а остальные пропагандируют «невыполнение требований нормативных документов по безопасности движения поездов», говорится в письме. Кроме того, утверждают сотрудники метрополитена, в свободный профсоюз машинистов зачислили обманным путем. А его лидер Владимир Демиденко неоднократно привлекался к уголовной ответственности.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
14:41
14:21
14:14
13:31
13:25
12:36
11:55
11:09
10:49
10:42
10:25
10:20
10:04
9:38
9:28
9:20
9:15
9:11
9:08
18:45
18:35
17:57
17:21
16:41
16:28
16:01
15:52
15:38
15:31
14:50
Комментарии:
Досье: Демиденко Владимир Федорович, дата рождения 14 февраля 1964 года. Место рождения – Харьков.
В 1998 году привлекался к уголовной ответственности по ст. 168 ч. 3 УК СССР (Получение взятки).
1999 г. -- ст. 84, ч. 3 (расхищение государственного и коллективного имущества путем присвоения или растраты) и ст. 172, ч. 1 УК УССР (служебный подлог, осужден на 2 года условно с запретом занимать руководящие должности сроком на 5 лет).
В 2004 году Ленинским районным судом города Харькова осужден по ст. 367 ч. 1 УК Украины (Служебная халатность). Приговор – исправительные работы сроком на 1 год, отчисление 10% от заработной платы.
Это тот самый Демиденко???
Уважаемый Демиденко. Да хватит врать. Вы использовали свободный профсоюз на ж.д. транспорте в своих интересах. А когда вас выгнали с позором и у вас закрылась кормушка, вы резво организовали иной, свободный профсоюз. Вот так и коломутите людей своими грязными обещаниями. Почему грязными? Да потому, что красиво говорите, а сами вокруг себя лишь грязь развели. Одни пустые слова, да прикрывание корочкой помощника депутата. Знаем. Сталкивались! Помощники, помощники помощников и т.д. И сейчас, все что вы делаете, делается только вам во благо. У вас тенденция - взбудоражить людей и бросить. Идут не за вами, а за вашими по началу красивыми речами и влетают... Влетают в... В разные неприятности.
Хочу оставить коментарии единственного человека,имя которого указано в "Открытом обращении трудового коллектива ГП "Харківський метрополітен". Из этого обращения вытекает одно-увести сознание людей от проблем в метрополитене и переключиться на личности. Вся беда в том, что господин Чепурин, который выступает от лица 4-х тысячной профсоюзной организации ГП "Харьковский метрополитен" позволяет себе в своих суждениях использовать недостоверые факты и непонятно с каким умыслом. Что касается лично меня,то в полемику с господином Чепуриным я вступать не буду. В свой адрес я слышал и похлеще. Особенно тогда, когда вскрывал и доказывал (только в документальной форме) многие факты нарушений законодательства Украины и преступную деятельность или бездеятельность руководителей Южной железной дороги. Точно такими же методами и они поступали - сразу же переключались на личности. Но речь не обо мне, а о профсоюзной организации которую я представляю, и обязан стать на ее защиту. Хочу сообщить следующее: в Харьковском метрополитене возник трудовой спор между машинистами электропоездов и администрацией метрополитена, который зарегистрирован на общенациональном уровне (путем сбора подписей, его подписали 164 машиниста из 298 работающих на метрополитене по всем линиям метро)(справка: членов Вільної профспілки залізничників України в первичной организации Харковского метрополитена - 131). Во время работы примирительной комиссии господину Мусееву захотелось проверить подлинность подписей машинистов. Работа примирительной комиссии была приостановлена и на данный момент производится проверка. Все это говорит о нежелании Мусеева конструктивно подходить к разрешению конфликта. Где был Чепурин и его многотысячная профсоюзная организация, когда этот конфликт разгорался. А конфликт возник не на ровном месте, с приходом Мусеева в Харьковский метрополитен, резко ухудшились существенные условия труда работников метрополитена (и не без помощи господина Чепурина, который подписывал документы от лица трудового коллектива). В "обращении" говорится о том, что свободные профсоюзы ставят своей целью лишь поддержку невыполнения требований нормативных документов по безопасности движения. Но в своей цели свободные профсоюзы наоборот поднимают вопросы о безопасности движения,охране труда машинистов,безопасности жизни пассажиров, о приведении нормативных документов по безопасности движения в норму, чтобы в них не было "двойных стандартов", т.е. двоякого их трактования и понимания как работодателем, так и работниками, отвечающими за безопасность движения и за жизни людей. Существуют в настоящее время действующие нормативные документы в Харьковском метрополитене, которые противоречат Правилам технической эксплуатации Харьковского и Днепропетровского метрополитенов, должностным инструкциям машинистам, технологическому процессу,Закону Украины "Про охорону праці". Также поднимаются вопросы о качественном обучении машинистов и прекращении злоупотреблений администрацией метрополитена во внеочередных проверках знаний. В "обращении" также указыватся, что четыре машиниста были уволены за прогулы, но информация ложная. В течение периода с 1 сентября по 29 ноября 2007 года по п. 4 ст. 40 с формулировкой "за прогулы" был уволен только один машинист, который был незаконно переведен на работу, не связанную с условиями трудового договора без его согласия и отказался ее выполнять (нарушение администрацией метрополитена п.1 ст. 33 КЗоТ Украины). В "обращении" также указываются, что "эти нарушители дисциплины постоянно выступают на телевидении, где поливают грязью работу метрополитена, сравнивают работу метрополитена с национальной трагедией на шахте им. Засядько, нагнетают обстановку среди жителей нашего города". И опять это клевета. Я просто рекомендую руководителю многотысячной профсоюзной организации Чепурину приобрести запись пресс-конференции от 26.11.2007 года на которую он, по- всей видимости, ссылается и принести публичное извинение членам выборных органов свободного профсоюза. Может быть в извращенном понимании господина Чепурина причины этих действий "горе-машинистов" ему ясны и понятны, но расписываться о том, что точно также это понимает 4-х тысячный коллектив метрополитена уж очень смело и амбициозно. Для того, чтобы господин Чепурин не расписывался за умы многих тысяч людей, то я внесу ясность языком оригинала. Вільної профспілки метрополітену не існує, є первинна профспілкова організація Вільної профспілки залізничників України Харківського метрополітену,яку очолює Крючков Сергій Васильович, і яка є організаційною структурною ланкою Вільної профспілки залізничників України(яку очолює Недвига Григорій Миколайович). Демиденко Володимир Федорович очолює Харківську територіальну профспілкову організацію Вільної профспілки залізничників України Південної залізниці, яка також є структурною ланкою Вільної профспілки залізничників України. Вільну профспілку Південної залізниці, яка не входить до складу Вільної профспілки залізничників України, очолює Лашко Сергій Сергійович. Демиденко Володимр Федорович ніколи не був членом Вільної профспілки Південної залізниці. Первинна профспілкова організація Вільної профспілки Харківської вагонної дільниці № 1 Південної залізниці (яка до речі також є організаційною структурною ланкою Вільної профспілки залізничників України), яку очолював Демиденко Володимир Федорович, з моменту прийняття Статуту Вільної профспілки залізничників України, (15 листопада 2006 року)де-юре припинила членство в Вільній профспільці Південної залізниці, де-факто припинила всі відносини з ВППЗ 1 серпня 2007 року. 19-20 вересня 2007 року за любу поведінку, за любі порушення Статуту,та яке б рішення звітна конференція не приймала, Демиденко Володимир Федорович не міг бути виключениий із членів профспілки, членом якої він не є. Також "звернення" голословно стверджує, що Демиденко В.Ф. створив профспілку. Нагадую великому профспілковому діячу - пану Чепуріну, що створення первинних профспілкових організацій врегульовано Законом України "Про професійні спілки, їх права та гарантії діяльності". Із цього "звернення" можливо зробити єдиний висновок: або 4 тисячі працівників метрополітену зомбовані, або залякані адміністрацією, або керуються недостовірною інформацією, яку виносить адміністрація метрополітену та "кішенькова" профспілкова організація на чолі з Чепуріним. Якщо бажаєте більш детальніших коментарів дзвоніть 724-73-79