1,25 или 1,5 гривен? Сколько будет стоить проезд в харьковской подземке? Подробности формирования тарифа на проезд в метро
Два документа с одним названием: «Калькуляция планового расчета тарифа перевозки одного пассажира метро». Правда, от разных руководителей и с интервалом в четыре месяца. На одном стоит росчерк Геннадия Броншпака, на другом - Сергея Мусеева. Оба начальника харьковской подземки аргументируют повышение проезда в метро до 1,5 грн. Но есть интересная деталь: у Броншпака при такой стоимости жетона рентабельность составила 43%, у Мусеева - ровно в десять раз меньше
Заявление о необходимости повысить стоимость проезда в метро самое меньшее в два раза появилось на официальном сайте метрополитена в конце декабря. Начальник подземки Сергей Мусеев уверял, что предприятие снова оказалось в безвыходной ситуации: нет возможности заплатить за электроэнергию и выплатить в полном размере зарплату сотрудникам.
Деньги нужны и на ремонт: подвижной состав и пути почти полностью изношены, а запасных деталей не хватает. В Московском депо, где находится ремонтный цех, рассказывают, что действующее оборудование приходится переставлять с электрички на электричку.
27 января губернатор Арсен Аваков заявил, что уже в феврале харьковчанам придется платить за жетон 1,5 гривны. Однако вопрос с тарифом еще не решен окончательно. Пока нет согласия Минэкономики. Объединение профсоюзов требует снизить цену минимум на 25 копеек. По их данным, компенсируй государство проезд льготников, подземка получила бы даже прибыль. Члены профсоюзов возмущаются: вместо того, чтобы добиваться государственных субвенций, администрация метро решила переложить бремя своего содержания на пассажиров.
Борьба за 25 копеек — популизм или поиск справедливости? В объединении профсоюзов показывают расчеты нового тарифа. В расчетах команды Мусеева - при том же количестве перевозимых пассажиров - потребление электроэнергии, тепла и водоснабжения, канализации и даже ливневых стоков существенно завышено. К примеру, электроэнергии метрополитен планирует расходовать на восемь миллионов киловатт-часов больше, чем в прошлом году, на два миллиона кубометров больше потратить воды.
Впрочем, ответы все-таки дают, но собственные специалисты профсоюзов. Анатолий Голенищев поясняет: рассчитывая тариф, руководство метрополитена пошло нормативным путем, то есть опираясь не на реальные затраты, а на максимально допустимые нормативы. В результате, в документах бывшего начальника метро Броншпака показана высокая рентабельность и себестоимость проезда - меньше гривны, а в документах Мусеева - себестоимость «съела» почти весь новый тариф – 1,48 грн., лишь две копейки «оставив» на развитие метро.
Прошлое подорожание прошло без замены жетонов. Вокруг нынешнего ходят разные слухи. На официальном сайте метрополитена есть информация только о плановой замене изношенного пластика, хотя на фото он уже синего цвета. Чтобы пассажиры не закупили жетонов впрок, администрация метро заявила, что при повышении тарифа в течение трех дней перепрограммируют автоматы. Правда, владельцам бесконтактных электронных карточек пообещали, что внесенные до подорожания деньги будут сниматься из расчета 75 копеек за поездку и после повышения.
Читайте в разделе «Общество»:
- 11 января, 14:41 В Украине могут законодательно ограничить ведение программ и передач политическими деятелями
- 11 января, 14:21 Харьковчан приглашают на мастер-классы от участников вертеп-феста
- 11 января, 14:14 Под Харьковом грузовик столкнулся с пассажирским автобусом: есть жертвы
- 11 января, 13:31 Суд по делу зам мэра Запорожья перенесли
- 11 января, 13:25 Харьковчан просят выбрасывать елки в отведенных местах
- 11 января, 12:36 Учителям повысили зарплату
- 11 января, 11:55 В следующую среду в Харькове завоют сирены. Горожан просят сохранять спокойствие
- 11 января, 11:09 Захват «Укрпочты»: Апелляционный суд оставил Безуха в СИЗО
- 11 января, 10:49 Патрульные продолжают выявлять нетрезвых водителей
- 11 января, 10:42 На Одесской при пожаре погибла пожилая женщина
Комментарии:
Уберите льготчиков, отмените льготы!!Почему я должна платить за себя и "того парня"!!!!!
нужно,чтоб работающий пенсионер платил за проезд, а несваливать плату на молодых,почему ребенок, которому 10 лет и меньше или старше не работая должен платить, а они нет, Хотя у них доход гораздо больше. В нашей стране дети не нужны.
а почему зарплата не повышается? или льготников уберите,как же все подорожания вынести7???
Николай. прочел ваше мнение. Уверен, что метро специально поставили раком, ччо б доить с них деньги. Пусть лучше, снимут льготников. от них одни убытки работающим, которые за них и платят.
чаще ходить пешком будем, особенно в центре
а сейчас, чтобы показать как все плохо, они начали отключать дополнительные эскалаторы даже в час пик, сняли в некоторых поездах рекламу и прицепили плакаты о метро, типа какое оно у нас хорошее, противно! а между тем, строят в переходах новые киоски!!народ, когда мы поумнеем? давайте не ездить в метро на выходных? ведь можно же это сделать?!
татарское иго обложило подземелье харьковское непосильной данью...
Да, я согласен Мусеев нагло врет,что метро себя не окупает. Этого быть не может, что оно убыточно. Просто, деньги воруют в наглую, а метро как ходило отвратительно, так и осталось. Мусееву просто не хватает на новый джип, вот он и несет про подорожание, пусть проживет на нашу зарплату. Гнида.
52,75 грн за жетон через 1 год и 1 неделю
Сколько Мусееву денег не давай_ -ему всё равно будет мало!