Об изменениях графика обслуживания пассажиров предупреждает пресс-служба метрополитена.

Однако это лиш один из «антикризисных» шагов метрополитена. По столичному примеру в Харькове разработали «антикризисный план».

Первыми «пострадали» интервалы: теперь даже в час пик стоять на платформе приходится дольше. В управлении метрополитена объясняют: в вагоне поезда могут поместиться 170 человек, а в час пик заходит до 200. На Алексеевской и Холодногорско-заводской линии теперь нужно ждать 4-5 минут, говорят в подземке. Вчера днем на «Университете» поезда ожидали 6 минут, а вот после 21 часа все намного хуже: 10-15. Интервалы радикально не изменились, ведь все привязано к наполняемости вагона и времени суток. Чтобы не гонять поезда пустыми, увеличиваются интервалы.

Следующий антикризисный шаг — полумрак: лампочки выключили через одну. «На станциях вовсе не темно, все в рамках санитарных норм. Зачем же сжигать и без того дорогую электроэнергию, ведь в метрополитене больше 100 тысяч светильников». Когда все вернется на круги своя и в метро загорятся все лампочки, никто толком сказать не берется, сообщает СЕГОДНЯ.

Еще один верный признак экономии — частичное отключение эскалаторов: там, где могут, отключают подъемники днем, идущие вниз. «Наш антикризисный план гораздо жестче, чем в столице, — отмечает Федор Поляков. — Сокращая работу подземки, можно будет не только выиграть время на проходку тоннелей, осмотр поездов, но и сэкономить не менее 1 миллиона гривен в месяц.

Принятый в метро финансовый план, разработанный антикризисной комиссией, уже оставил без работы 400 сотрудников. Оставшиеся лишились социальных выплат на оздоровление, но приобрели отпуска за свой счет. Увольнения ожидают еще не менее 400 работников и уже в начале лета. «Мы оптимизируем производственные процессы, упрощаем подразделения, чтобы стабильно работать в ситуации острой нехватки денежных средств. При этом каждый пассажир не ощутит кризисные явления», — говорит Федор Поляков.