События дня в Харькове в начале ХХ века. Что рассказывали харьковчанам со страниц газет.

18 сентября.

1900 Николаевская церковь. На дняхъ послѣдніе лѣса вокругъ Николаевской церкви будутъ сняты и храмъ этотъ, безспорно красивѣйшій среди всѣхъ харьковскихъ храмовъ, явится во всемъ своемъ величіи. Наружная отдѣлка его, простая и выдержанная, значительно выигрываетъ отъ умѣреннаго украшенія лѣпными работами и въ этомъ отношеніи являетъ полное соотвѣтствіе съ внутренней его отдѣлкой. Слѣдуетъ отмѣтить, что при постройкѣ Николаевской церкви, на акустическое устройство ея было обращено должное вниманіе, благодаря чему, гдѣ-бы молящійся ни стоялъ —  онъ прекрасно слышитъ всѣ оттѣнки пѣнія хора. Вѣроятно, существующій въ настоящее время деревянный заборъ, окружающій церковь съ трехъ сторонъ, будетъ замѣненъ подходящей къ архитектурѣ ея оградой.

Николаевская церковь. Уничтожена большевиками в 1930 году «по желанию трудящихся», поскольку якобы мешала движению трамваев по Пушкинской улице.

1906 Скорбный листъ. Обыватели стонутъ отъ загрязненія рѣкъ. Осмотръ берега рѣки Лопани и Купеческаго моста, вслѣдствіе предложенія врачебнаго отдѣленія харьковскаго губернскаго правленія, произведенный 15-го сентября пом. пр. 16-го уч. г. Харькова Навойчикомъ, совмѣстно съ городовымъ врачемъ Дракинымъ, показалъ, что рѣки наши, какъ Лопань, такъ и Харьковъ, не говоря уже о Нетечи, загрязнены настолько, что представляють изъ себя клоаки грязи и нечистотъ. На всемъ протяженіи отъ Конторскаго моста до Бурсацкаго, по обоимъ берегамъ рѣки Лопани, проведены во множествѣ сточныя трубы въ рѣку не только изъ прилежащихъ къ берегу дворовыхь помѣщеній, бань, гостиницъ, постоялыхъ дворовъ и проч., но даже и изъ болѣе отдаленныхъ отъ рѣки частей города, какъ, напр. изъ водолечебницы д-ра Давидовича, фабрики Жоржа-Борманъ и проч.; точно также и въ рѣку Харьковъ выливаются изъ дворовъ, изъ помойныхъ ямъ, изъ бань, изъ больниць и проч. всѣ нечистоты, всѣ отбросы, и до тѣхъ поръ, пока не будетъ устроена городомъ канализація, бороться съ этимъ зломъ нѣтъ возможности. Украшеніе города – электрическій трамвай устроенъ, а насущная потребность – оздоровленіе города, канализація – остается in spe, сладкою мечтою гражданъ.

Лопанская набережная

1912 Проект Пассажа. Известное на Николаевской площади недвижимое имущество – сквозной дом наследников Питра – приобретено купцом Огурцовым, который проектирует соорудить здесь Пассаж. Место имеет удивительно правильную форму и выходит на Горяиновский переулок, в одну из самых торговых артерий. За дом г. Огурцов заплатил неудивительную по нынешнему времени цену – 250,000 тыс. руб., – цену, о которой, конечно, никогда и не мечтал собственник его покойный проф. Питра.

Так называемый Новый Пассаж построят уже при большевиках, в 1920-годы. Нам он известен как Детский мир.

Дом Питры и наследников – с портиком, между зданием городской думы (слева) и домом Гладкова

Детский мир. Фото из открытых источников

Новый дом общества пособия бедным евреям г. Харькова (на Куликовской улице). Дом, который П. Я. Бурас соорудил и принес в дар Обществу пособия бедным евреям г. Харькова, в настоящее время вчерне готов, но учреждения Общества вероятно, займут его не ранее января 1913 г. Этот красивый, в декадентском вкусе отделанный, трехэтажный, со всеми удобствами (электрическим освещением, водопроводом и пр.) дом, стоимостью в полтораста тысяч, предназначен для вмещения всех учреждений названнаго Общества. В нижнем этаже будет находиться богадельня, а в верхних дешевая столовая, мужское училище и амбулатория, подвальный-же этаж отведен под квартиры служителей, кладовыя и другия службы.

Бывший дом общества пособия бедным евреям Харькова теперь один из корпусов Национальной фармацевтической академии Украины

1918 Переводъ часовой стрѣлки. Сегодня ночью по распоряженію изъ Кіева на всѣхъ часахъ дорогъ Украины часовая стрѣлка переведена с 3 на 2 часа. Слѣдовательно, мѣстное время будетъ впереди желѣзнодорожнаго на 1 часъ 24 минуты.

Обмѣнъ военноплѣнными. Изъ Курска возвратилась украинская

делегація, ѣздившая для улаженія вопроса о нѣкоторыхъ пунктахъ соглашенія объ обменѣ военноплѣнными. Вмѣстѣ съ нею пріѣхали представители Россійскихъ железныхъ дорогъ. Въ управленіи Слободской дороги состоялось германо-австро-украино-россійское совѣщаніе, гдѣ разработаны детали выполненія перевозокъ по дорогам Россіи и Украины въ пунктахъ обмѣна. Разработаны графики движенія поѣздовъ, обслуживанія ихъ и проч. Для окончанія этой работы совѣщаніе вчера выѣхало въ Кіевъ.

Управление Южных железных дорог, затем Слободской, сейчас Южной железной дороги

Хочешь первым узнавать новости Харькова, Украины и мира?

Подписывайся на телеграм-канал: t.me/objectivetv или на вайбер-канал: https://cutt.ly/lyDk847