• Понедельник 01.03.2021
  • Харьков +0.78°С
  • USD 27.95
  • EUR 33.84

“Старости”. 10 февраля в начале ХХ века газеты Харькова писали о пожаре в новом здании библиотеки, экономии на подковах и железнодорожном доме (фото)

Харьков    870
“Старости”. 10 февраля в начале ХХ века газеты Харькова писали о пожаре в новом здании библиотеки, экономии на подковах и железнодорожном доме (фото)

Событие дня в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты 100 лет назад.

10 февраля.

1900 Пожаръ въ новомъ зданіи общественной библиотеки. Въ среду, 9-го февраля, около часа ночи зловѣщее зарево озарило центральную часть города. На каланчѣ второй части были подняты два фонаря красныхъ и при нихъ зеленый: созывались всѣ пожарныя части. На углу Петровскаго переулка и Николаевской улицы горѣло новое зданіе харьковской общественной библіотеки. Зданіе это, уже отстроенное вчернѣ, окружено снаружи лѣсами. Внутри производились плотничныя и штукатурныя работы при переносныхъ печахъ. Вѣроятно, искрой изъ такой печи, случайно попавшей въ стружки и мусоръ, неизбѣжно скопляющіеся при такихъ работахъ, и быль произведенъ пожаръ. Около часа ночи горѣла уже вся деревянная часть второго этажа зданія. Горѣли балки и огнемъ, выбившимся наружу, были подожжены лѣса. Сильный вѣтеръ еще болѣе раздувалъ пожарище, совершенно уничтожая всю работу пожарныхъ, которымъ препятствовали тушить пожаръ и горящіе лѣса около зданія, и отсутствіе внутреннихъ лѣстницъ, и вообще неустроенность зданія, такъ какъ трудно было добраться до горѣвшихъ деревянныхъ частей. Новое зданіе общественной библіотеки — плодъ многолѣтнихъ усилій руководителей этого прекраснаго просвѣтительнаго учрежденія, созданное на пожертвованія многихъ тысячъ читателей, поддержанное субсидіей Министерства Финансовъ, сегодня представитъ однѣ обгорѣлыя развалины. Съ грустью заканчиваемъ мы нашу хроникальную замѣтку, но вѣримъ, что это стихійное несчастіе, унесшее одну свѣтлую надежду многочисленныхъ друзей просвѣщенія, будеть побѣждено и заглажено новымъ притокомъ пожертвованій отъ всѣхъ тѣхъ, кому дорого дѣло просвѣщенія.

Подробности пожара сообщимъ завтра.

Общественная библиотека в собственном здании была открыта 28 января (10 февраля) 1901 года (смотрите старость об открытии от 28 января). Сейчас это Харьковская государственная научная библиотека носит им. В. Г. Короленко

1901 Упорядоченіе скверовъ. Наше городское управленіе прилагаетъ не малыя заботы объ упорядоченіи городскихъ скверовъ. Такъ, небольшой скверъ, между шубнымъ и фруктовымъ рядами, обнесенъ недавно желѣзной рѣшеткой очень художественнаго рисунка, и въ будущемъ предполагается и другіе скверы обнести такими-же рѣшетками. Кромѣ того, во многихъ скверахъ города будутъ произведены новыя посадки деревьевъ. 

Сквер между Шубным (в правом углу фото) и Фруктовым рядами (слева) находились на Лопанской набережной и были снесены во время ее реконструкции в 30-х годах ХХ века.  

1903 Дождь. Послѣ нѣсколькихъ морозныхъ дней, снова настала оттепель. Въ субботу термометръ показывалъ 8º тепла и стояла чисто весенняя погода; вчера же шелъ почти весь день, съ небольшими перерывами, дождь.

1904 Продѣлки уличныхъ мальчишекъ на Москалевкѣ. Не успѣла открыться въ концѣ Москалевской улицы новая фотографія и выставить на углу улицы витрину съ фотографіями, какъ мѣстные мальчишки, одержимые антифотографическимъ настроеніемъ, витрину обратили въ какую то мишень: то они испачкаютъ грязью стекла витрины, то заплюютъ ее всю. Конечно, тутъ нуженъ не полицейскій постъ, а просто таки должное внушеніе со стороны родителей своимъ дѣтямъ объ уваженіи къ чужой собственности.

1906 Едва не катастрофа. Третьяго дня съ вагономъ конки, шедшимъ отъ Астраханской гостинницы къ Москалевкѣ, едва не произошла катастрофа, вслѣдствіе порчи тормаза. Вагонъ отъ гостинницы быстро направился съ горы внизъ, и растерявшійся кучеръ, видя невозможность затормазить его, въ отчаяніи спрыгнулъ съ вагона, бросивъ на произволъ судьбы лошадей. За кучеромъ начали прыгать и нѣкоторые изъ пассажировъ, стоявшихъ на передней площадкѣ. Вагонъ между тѣмъ продолжалъ катиться съ уклона, и большинство пассажировъ не знали, что имъ дѣлать. Къ счастью, кондукторъ, оказавшійся болѣе находчивымъ, чѣмъ кучеръ, сталъ на его мѣсто и началъ править лошадьми, которые чуть было не попали подъ вагонъ. Конка мчалась до биржи и здѣсь только удалось затормазить вагонъ. Въ заключеніе скажемъ, что на конкѣ въ это время возвращалось очень много учащихся дѣтей, въ ужасѣ слѣдившихъ за движеніемъ вагона и съ минуты на минуту ожидавшихъ крушенія. Администраціи конки необходимо обратить серьезное вниманіе на исправность вагоновъ, и негодные къ ѣздѣ надо не выпускать изъ депо, дабы случаи, подобные описываемому, не повторялись. 

Астраханская гостиница – через здание от дома Гладкова с магазином Жоржа Бормана (первое слева), она находилась на углу Николаевской площади (сейчас Конституции) и Монастырского переулка (сейчас Спартаковский), снесена после Второй мировой войны из-за сильных разрушений

Экономія въ подковахъ. Когда лошади, еле тянущія за собою по промерзлой, обледенившейся мостовой, биткомъ набитый пассажирами вагонъ, падаютъ на рельсы дороги и попадаютъ при этомъ подъ колеса вагона, продолжающаго въ силу инерціи двигаться впередъ, постепенно подбирая подъ себя бѣдное животное, — невольно, при видѣ этой возмущающей до глубины души картины рождается вопросъ: развѣ нельзя избавить отъ этихъ пытокъ лошадей, чаще перековывая подковы? Подковы первоначально съ острыми шипами при ежедневной работѣ чрезвычайно быстро превращаются въ тупую скользкую поверхность и потому падаютъ даже хорошо откормленныя лошади, не говоря уже о такъ называемыхъ „коночныхъ одрахъ“.

1911 О строющемся зданіи городского купеческаго банка. Какъ намъ удалось выяснить, испытаніе образцовъ для строительнаго матеріала для постройки Купеческаго банка въ петербургскомъ политехническомъ институтѣ уже закончено, и результаты его таковы: образцы оказались не соотвѣтствующими контракту, заключенному съ Черноморскимъ Обществомъ, но сами по себѣ удовлетворительными. Такой довольно неудачный исходъ испытанія объясняютъ тѣмъ обстоятельствомъ, что при изготовленіи образцовъ не были соблюдены необходимыя условія. Такъ, они были отосланы въ деревянных ящикахъ, а не металлическихъ, выдерживались не въ мокром пескѣ и проч. Такимъ образомъ, даный результатъ получился вслѣдствіе не вполе точнаго метода изготовленія образцовъ. Однако, и при этихъ условіяхъ выводъ получился, въ общемъ, благоприятный. Прочность получилась трехкратная (точнѣе 3½ кратная). Это значитъ, что нужно увеличить настоящую тяжесть постройки въ 3½ раза для того, чтобы зданіе разрушилось. Обсужденію полученныхъ результатовъ будетъ посвящено спеціальное засѣданіе строительной коммиссіи, созываемое на будущей недѣлѣ.

На фото справа на дальнем плане видно строющееся здание нового Купеческого банка и гостиницу «Астория», их открыли в 1913 году

Къ постройкѣ желѣзнодорожнаго дома. Новый желѣзнодорожный домъ, къ постройкѣ котораго, весьма возможно, будет приступлено съ наступленіемъ весны, будетъ помѣщаться около вокзала ст. «Харьковъ», – между желѣзнодорожнымъ скверомъ и зданіемъ железнодорожнаго техническаго училища. Домъ займетъ площадь болѣе чѣмъ въ 5,000 кв. саж. и будетъ размеромъ въ пять этажей. Въ этомъ домѣ, кромѣ всѣхъ службъ и отдѣловъ, предположено отвести помѣщенія для желѣзнодорожной библиотеки, кабинета для чтенія, Общества потребителей. На постройку дома потребуется такая масса кирпича, что уже теперь возникаетъ вопросъ о необходимости расширить существующіе на Южныхъ дорогахъ кирпичные заводы. 

Только что построенный «железнодорожный дом» (здание управления Южных железных дорог) ещё в лесах. Фото из «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край» от 22 июня (5 июля) 1914 года

На Конторскомъ мосту. Конторскій мостъ, на рѣкѣ Лопани, являющійся почти единственнымъ путепроводомъ для прослѣдованія тяжелыхъ грузовыхъ платформъ съ вокзала къ центру города и обратно, въ настоящее время недоступенъ для легковыхъ извозчиковъ и ванько, а часто и для пѣшеходовъ. На прилегающихъ къ мосту дорогах и на самомъ мосту образовались большія кучи песку-снѣга, въ которомъ загрузаютъ тяжелыя подводы, употребляя по часу времени, чтобы проѣхать это мѣсто. Слѣдовало бы счистить и свезти снѣгъ съ моста и сделать его такимъ образомъ доступнымъ для проѣзда. 

Конторский мост разрушен во время Второй мировой войны и не восстанавливался

1912 Новый городской театръ. Городскому управленію заявлено любопытное предложеніе группы капиталистовъ о предоставленіи ей концессіи на переустройство дома Астраханской гостинницы и застройку всего квартала до помѣщенія 2-й полицейской части. Это послѣднее помѣщеніе проектируется группой перестроить въ огромное зданіе театра на 3,000 чел. Группа располагаетъ капиталомъ в 3 милл. руб. Срокъ концессіи – 30 лѣтъ, по истеченіи которыхъ зданія переходятъ въ собственность города. Кромѣ того, имѣется предложеніе петербургскихъ предпринимателей выстроить въ Харьковѣ на подобныхъ условіяхъ концертный зал на Мироносицкой площ. 

Астраханская гостиница на фото справа

1915 Кража электрическихъ лампъ. Со времени войны, когда привозъ электрическихъ лампочекъ из-за границы совершенно прекратился и онѣ вздорожали поэтому, харьковскiе воришки нашли новую «цѣнность» для своих упражненiй, – на всѣхъ наружныхъ подъѣздахъ вывинчивать лампочки, чтобы потомъ сбывать ихъ особымъ скупщикамъ, а на-дняхъ въ часъ ночи воры занялись «виллой Жаткина» и спустили съ кронштейновъ по фасаду четыре электрическихъ фонаря, а пятый съ переулка, но снять они успѣли лишь одинъ, – фонари большiе и хорошо привинчены, и ворамъ, вѣроятно, помѣшали. Ночной сторожъ ходитъ здѣсь, какъ и раньше, всю ночь, но, видно, бдительность его ослабѣла, такъ какъ «вилла» заперта.

Малый театр, или «Вилла Жаткина» находился на Харьковской набережной. Во время Второй мировой войны здание сильно пострадало, после войны его снесли. На его месте жилой дом

1916 Упраздненiе Николаевской пожарной каланчи. На-днях гор. управа разсмотрѣла заключенiе гор. инженера А. И. Линника по вопросу объ устойчивости пожарной каланчи при 2-ой пожарной части. Какъ установилъ архитекторъ Линникъ, поручиться за устойчивость каланчи ни сейчасъ, ни въ будущемъ нѣтъ возможности, потому что деревянныя части ея изъѣдены особымъ червемъ, который и въ дальнѣйшем будетъ производить свою разрушительную работу. Нѣтъ гарантiй, что въ одинъ прекрасный день пожарная каланча не рухнетъ, изъѣденная червемъ. Разсмотрѣвъ это заключенiе, гор. управа постановила приостановить всякiй ремонтъ и снести каланчу.

Каланчу и здание пожарной части, где находилась такде полицейская часть и управление харьковского полицеймейстера, снесли в 1970-х годах при строительстве станции метро «Исторический музей»

Хочешь первым узнавать новости Харькова, Украины и мира?

Подписывайся на Telegram-канал: t.me/objectivetv, Viber-канал: https://cutt.ly/lyDk847 или Instagram: instagram.com/objectiv.tv

Автор: Филипп Дикань
×

Tакже вы можете позвонить в редакцию по телефонам (057) 763-12-12, 763-14-14 или отправить письмо.