• Четверг 16.09.2021
  • Харьков +17.99°С
  • USD 26.65
  • EUR 31.52

“Старости” 3-4 июля. О чём писали харьковские газеты 100 лет назад (фото)

Харьков   
“Старости” 3-4 июля. О чём писали харьковские газеты 100 лет назад (фото)

3 июля.

1903 Объ очисткѣ дворовъ. Многіе дворы даже въ центрѣ города плохо очищаются отъ гніющихъ предметовъ. Кучи навоза и сора, въ которыхъ попадаются кости, тряпье и т. п., а иногда и падаль, подолгу остаются невывезенными вопреки утвержденнымъ думою обязательнымъ постановленіямъ, гласящимъ, что они должны быть вывозимы за городъ „лѣтомъ по крайней мѣрѣ одинъ разъ въ двѣ недѣли, а вѣ случаѣ, если бы издавали зловоніе, то и чаще“. Не только во многихъ отдаленныхъ оть центра города дворахъ, но и въ близкихъ къ нему нѣтъ помойныхъ ямъ. Зачастую же имѣющіяся ямы переполняются и содержимое ихъ выпускается на улицы. По заявленіямъ квартирантовъ, вопросъ объ очисткѣ такикхъ дворовъ тѣсно связывается домовладѣльцами съ предсказаниями о погодѣ: частые дожди являются прекрасными очистителями грязныхъ дворовъ, но не думаютъ, что въ то же время загрязняются улицы и рѣки. Слѣдовало бы участить осмотръ дворовъ и всячески настаивать на своевременной очисткѣ ихъ.

Вид с Белгородского спуска на Захарьковскую сторону (на дальнем плане в центре кадра видно здание реального училища на Московской улице, сейчас проспект). Фото Юлиуса Бильдта, конец XIX века

1906 В этот день в Харькове произошло долгожданное событие: в городе открылась первая линия трамвая. Он стал конкурентом единственного до этих пор вида городского общественного транспорта – конки, очень медленному и вызывавшему многочисленные нарекания. Бельгийское акционерное общество, которое владело конкой, связала власти Харькова крайне невыгодным соглашением – по его условиям город не мог прокладывать трамвайные рельсы ни рядом с коночными, ни пересекать их. Таким образом в центре города, по сути, трамвая вообще быть не могло. Поэтому первый электрический трамвай в Харькове появился четверть века спустя после конки, и прошла первая трамвайная линия не по центральным улицам, а по периферийным: Петинской (нынешняя Плехановская), Змиевской (сейчас проспект Гагарина), Нетеченской улице, Подольскому и Костюринскому переулкам до Павловской площади. На следующий день газеты описывали торжественное открытие електрического трамвая. Ниже – заметка из газеты «Южный край» от 4 (17) июля 1906 года:

Открытiе трамвая.

Торжество открытія новаго грандіознаго городского сооруженія — электрическаго трамвая состоялось вчера между десятыо и двѣнадцатью часами. Въ депо трамвая на Петинской улицѣ прибыли: управляющій губерніей, вице-губернаторъ В. А. Оленинъ, городской голова А. К. Погорѣлко, члены городской управы и гласные городской думы и служащія по трамваю лица. Послѣ молебствія, отслуженного протоіереемъ о. П. Полтавцевымъ, послѣднимъ было произнесено остроумное и краснорѣчивое слово, обращенное къ представителямъ городского управленія.

Петинская улица, говорилъ о. Петръ, получила свое названіе отъ дома Петина, бывшаго когда то мѣстомъ заключенія для провинившихся городскихъ обывателей. Домъ этотъ пріобрѣло городское і управленіе и на обширномъ его мѣстѣ соорудило ремесленное училище, одно изъ лучшихъ учрежденій города, а затѣмъ присоединило къ нему домъ „рабочихъ курсовъ“, являющихся началомъ „народнаго университета“. Теперь же здѣсь городомъ сооружено депо электрическаго , трамвая. Такимъ образомъ мѣсто былого „заключенія“ преобразовалось въ источникъ практическихъ знаній, народнаго просвѣщенія, свѣта и совершенствъ благоустроенной городской жизни. Это сдѣлало городское самоуправленіе. Обращаясь къ переживаемому Россіей времени, протоіерей Полтавцевъ пожелалъ такой же эволюціи для всѣхъ мѣстъ заключенія на нашей родинѣ, чтобы они стали такими же учрежденіями, какъ бывшій Петинскій домъ, источниками свѣта и знаній…

К моменту выхода гласныхъ были поданы два вагона, сцѣпленныхъ вмѣстѣ, причемъ первый былъ разукрашенъ цвѣтами и гирляндами зелени. Предъ тѣмъ, какъ|садиться гласнымъ, по адресу „строителя“ трамвая А. К. Погорѣлко было высказано много лестнаго. Нашему городскому головѣ, перестрадавшему въ послѣднее время не мало, была сдѣлана маленькая овація, которая до нѣкоторой степени должна примирить его съ положеніемъ дѣлъ въ городской думѣ.

Поѣздъ направился къ Балашовскому вокзалу и оттуда на Павловскую площадь, сдѣлавъ такимъ образомъ полтора пути по линіи трамвая въ теченіи 36 минутъ, при весьма частыхъ остановкахъ. Было ровно 12 часовъ, когда трамвай прибылъ къ своей станціи. Здѣсь собралась масса народа, привѣтствовавшаго, какъ и на всемъ пути, открытіе движенія. Сейчасъ же вагоны были заняты платной публикой, катавшейся затѣмъ весь день. Билетовъ всего продано на 500 рублей. Къ вечеру наплывъ публики настолько усилился, что пришлось пустить резервные вагоны.

Элегантные вагончики легки и чрезвычайно удобны. Движеніе идетъ безъ всякаго шума или гудѣнія, которое въ другихъ городахъ уже одно само по себѣ пугаетъ сильно лошадей; вожатый вагона часто лишь звонитъ и этимъ даетъ знать о приближеніи вагона.

Всего пути отъ Павловской площади до Балашовскаго вокзала 38/10 километра, при чемъ по росписанію въ исходѣ 6-го часа утра вагоны выходятъ изъ депо (по Петинской) — одинъ къ вокзалу, другой на Павловскую площадь. На этомъ пути, по графику, имѣется 8 остановокъ и 8 разъѣздовъ, въ обращеніи находится 9 вагоновъ, при чемъ послѣдній вагонь отходить на Балашовскій вокзалъ въ 9 ч. 30 м. вечера. Пройти разстояніе пути полагается въ 27 мин., такъ что при остановкахъ собственно на движеніе расходуется не болѣе 21 минуты или на версту 5½ минутъ.

Максимумъ израсходованнаго электричества для трамвая, при движеніи 9-ти вагеновъ 110 амперъ при напряженiи въ 560 вольтъ,—это меньше того количества энергіи, которое имѣлось въ виду.

Гласнымъ городской думы и нѣкоторымъ другимъ лицамъ на память о событіи, дѣйствительно знаменательномъ въ жизни нашего города, городскимъ головой розданы были серебряные жетоны, на которыхъ изображены электрический фонарь и вагонъ съ гербомъ Харькова.

Вчерашній день движеніе прошло вполнѣ благополучно. Будемъ надѣяться, что несчастныхъ случаевъ будетъ какъ можно меньше. Надо только, чтобъ вагоновожатые были внимательны и чтобъ сама публика помогала имъ въ этомъ дѣлѣ. (4 июля)

Торжественное открытие первой линии трамвая на Торговой (Павловской) площади 3 (16) июля 1906 года

1913 Урожай. Урожай фруктовъ въ этомъ году совсѣмъ незавидный. Яблокъ, грушъ и сливъ почти совсѣмъ нѣтъ. Вишенъ – масса. Урожай винограда слабый. Ожидается крупный урожай капусты и картофеля. Состоянiе бахчъ плачевное, так что урожая дынь, арбузовъ и огурцовъ не предвидится. Бахчамъ и огородамъ громадный уронъ нанесла такъ называемая «ночная совка», которая тучами нападала на всходы и все уничтожала.

1914 Полетъ утюга. Вчера, около 11 часовъ утра, когда на Рымарской улицѣ происходило сравнительно порядочное движенiе пѣшеходовъ, изъ окна четвертаго этажа дома № 6, принадлежащаго компанiи врачей, вылетѣлъ и упалъ прямо на тротуаръ большой спиртовый утюгъ, послѣ чего окно сейчасъ же закрылось. Къ счастью, утюгъ слетѣл въ тотъ моментъ, когда пѣшеходы, шедшiе въ ту или другую сторону Рымарской улицы, успѣли отойти отъ мѣста паденiя на одинъ-два шага; въ противномъ-же случаѣ, могла бы произойти катастрофа. Судя по расположенiю комнатъ, въ домѣ № 6, можно предположить, что утюгъ вылетѣлъ не изъ окна кухни, а изъ окна хозяйской комнаты.

Дом на Рымарской, 6. Фото Ивана Пономаренко

1915 Крытый рынокъ. Вопросъ объ открытiи крытаго рынка снова осложняется. Коммиссiя по постройкѣ рынка приступила къ канализированiю рынка и къ присоединенiю его къ общегородской канализацiи. Дѣло было уже почти закончено, но когда начали присоединять рынокъ къ городской канализацiи, то натолкнулись на трубу. Думали, что труба эта водопроводная, но оказалось, что она – газоваго завода. И началось «сношенiе министерствъ». Выяснилось послѣ значительнаго спора, что трубу можно убрать, но для этого придется затратить 700-800 рублей. Начали думать, можно ли сдѣлать такой «крупный» расходъ. Думали цеѣую недѣлю; а между тѣмъ каждый лишний день отсрочки открытiя рынка обходится городу приблизительно въ 300 руб. Открытiе крытаго рынка предполагалось назначить на 1-е iюля. Долго ли еще будут думать наши муниципалы?

Фото из «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край»

1916 Школа-мастерская для бѣженцевъ. Сегодня въ 12 час. состоится освященiе школы-мастерской для бѣженцевъ, устроенной въ бѣженском пунктѣ. Школа разсчитана на 45 питомцевъ. Пока въ школѣ открывается переплетная, столярная, швейная и кулечная. Уже мастерской получены первые заказы на изготовленiе костылей и кульков. Администрацiя обѣщаетъ выдать школѣ-мастерской кожу; тогда откроется сапожноѣ отдѣленiе (обувь предполагается дѣлать съ деревянными подошвами). Завтра же на бѣженскомъ пунктѣ состоится открытiе лавки для бѣженцевъ, въ которой будутъ продаваться продукты первой необходимости.

Переселенческий пункт на Балашовском вокзале, где жили беженцы из западных районов Российской империи. «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край» от 23 августа (5 сентября) 1915 года

4 июля.

1900 Пустыри въ городѣ. Въ послѣдніе годы Харьковъ сильно разросся по направленію Сумскаго шоссе, причемъ конечно, осталось нѣсколько незастроенныхъ пустырей, особенно по улицамъ, болѣе или менѣе отдаленнымъ отъ Сумской. Но ни на одной нѣтъ того, что представляетъ собою Чернышевская улица. Около дома Якимовыхъ улица пересѣкается загороженнымъ пустыремъ, принадлежащимъ какому-то діакону, съ которымъ, говорятъ, уже четыре года городъ не можетъ сговориться о покупкѣ у него земли для проложенія улицы. Переговоры начались съ 15 руб. за квадратную сажень, теперь, по слухамъ, городъ предлагаетъ по 30 р., а владѣлецъ хочетъ по 40 р., хотя окрестные участки продаются по 25 руб. Долго ли будетъ продолжаться это? Неужели нельзя добиться принудительнаго отчужденія земли для общественной надобности. Владѣлецъ огородилъ мѣсто, прохожіе чуть ли не ежедневно срываютъ часть досокъ, чтобы устроить проходъ; хозяинъ земли опять заколачиваетъ пролазы и эта молчаливая борьба ведется уже продолжительное время и очень упорно. — Не пора ли положить ей конецъ?

Дом Якимовых находися на пересечении Чернышевской и Каразинской улиц, на фото: начало Чернышевской

Съ дачными поѣздами, въ послѣднее время, въ дни праздниковъ, наблюдается громадный наплывъ горожанъ, навьюченныхъ разными свертками и кульками, отправляющихся на ближайшія станціи съ цѣлью отдохнуть тамъ и подышать свѣжимъ воздухомъ. Станціонные буфеты, благодаря такому наплыву городской публики, торгують бойко, взимая неимовѣрно високія цѣны за отпускаемые ей предметы и продукты. Такъ, напримѣръ, на ст. „Карачевка“ за одинь дашь самоваръ съ водой, взимаютъ отъ 20 до 50 коп.

1901 Уничтоженіе посадокъ. Весной текущаго года изъ городского питомника высажено на разныя улицы города до 400 деревьеъ. Можно было думать, что домовладѣльцы останутся довольны посадками около ихъ домовъ и будутъ слѣдить за сохраненіемъ ея, но, въ дѣйствительности, является иное: молодыя деревья не только лишены какой нибудь поливки, но и безжалостно уничтожаются.

Перекрёсток Мироносицкой и Ветеринарной улиц

О вѣжливомъ и предупредительномъ отношеніи желѣзнодорожныхъ агентовъ къ публикѣ начальникъ Харьково-Николаевской желѣзной дороги Ф. А. Галицинскій счелъ необходимымъ напомнить собымъ циркуляромъ. За послѣднее время, говорится въ этомъ циркуляря, управленіемъ дороги усмотрѣно увелчиеніе числа жалобъ со стороны пассажировъ и грузохозяевъ на невѣжливое обращеніе желѣзнодорожныхъ агентовъ. Заключая изъ этого, что среди агентовъ понизилась дисциплина и ослабѣла выдержка при обращеніи съ публикою, начальникъ дороги требуетъ, какъ отъ самихъ агентовъ, такъ и отъ начальниковъ разныхъ службъ, „чтобы при сношеніяхъ съ пассажирами и грузохозяевами служащіе были всегда предупредительны и вѣжливы, памятуя, что въ оказаніи лицамъ, пользующимся услугами дороги, нужнаго содѣйствія, справокъ и указаній и заключаются ихъ обязанности и назначеніе“.

Безпорядки на извозчичьихъ стойкахъ. Каждый извозчикъ обязанъ знать утвержденныя думою „обязательныя постановленія по извозному промыслу“, которыя содержатся въ выданныхъ имъ городского управою контрольныхъ книжкахъ. Согласно этимъ постановленіямъ, „когда требуется экипажъ, то подавать долженъ крайній съ той стороны, откуда идетъ требованіе; разомъ подавать нѣсколькимъ извозчикамъ, а равно выхватываться изъ средины строго воспрещается“. Совершенно обратное этому положенію наблюдается на извозчичьихъ стойкахъ, что ведетъ къ безпорядкамъ на нихъ и завершается площадной бранью извозчиковъ, оставшихся не занятыми. Неисполненіемъ обязательныхъ постановленій отличаются, главнымъ образомъ, одноконные извозчики на Николаевской и Соборной площадяхъ.

Стойка (стоянка) извозчиков у Николаевской церкви на одноимённой площади (сейчас Конституции)

1904 Недостатокъ воды во время пожаровъ. На вспыхнувшій 30-го іюня на Петинской улицѣ большой пожаръ, о которомъ сообщено въ № 8138 „Южн. Кр.“, были собраны всѣ городскія пожарныя части. Израсходовавъ воду изъ 25-30 своихъ бочекъ, пожарные бросились за водой на паровозостроительный заводъ, такъ какъ въ раіонѣ возникновенія пожара не проведенъ водопроводъ и отсутствуютъ колодцы. Не будь недостатка воды, быть можетъ, огонь не охватилъ-бы трехъ усадебъ и не причинилъ-бы убытка до 30,000 руб. Вообще, во время пожаровъ, происходящихъ не въ центральныхъ частяхъ города, часто наблюдается недостатокъ воды, что не должно быть обойдено вниманіемъ городской пожарной коммиссіи.

Пожарный отряд на Сумской улице

1906 Бѣгство полицейскихъ. Въ нѣкоторыхъ уѣздахъ губерніи въ послѣднее время довольно часто низшіе чины полицейской стражи подають прошенія объ увольненіи ихъ отъ службы въ отставку. Причина — враждебное отношеніе жителей какъ подвѣдомственныхъ имъ селъ, такъ и ихъ односельчанъ, которые грозять, въ случаѣ неоставленія полицейской службы, исключеніемъ изъ своего общества. На-дняхъ, между прочимъ, въ Харьковскомъ уѣздѣ произошелъ такой случай. Служившій при уѣздной полиціи вѣстовымъ нѣкто Бугаевъ быль отправленъ въ отдаленное отъ Харькова село съ экстренной бумагой къ исправнику. Бугаевъ надѣлъ, чтобы воспользоваться безплатнымъ проѣздомъ на почтовыхъ лошадяхъ, форменную одежду (обыкновенно онъ ее не носилъ дома), и, исполнивъ данное ему порученіе, заѣхалъ на обратномъ пути къ роднымъ въ свое село… Отецъ, родственники и односельчане Бугаева, до тѣхъ поръ не зная, что онъ служить въ полиціи, и увидѣвъ его въ полицейской формѣ, призвали къ себѣ и настояли, чтобы онъ немедленно бросилъ эту службу и перемѣнилъ ее на другую…

— Лучше получай три цѣлковыхъ въ мѣсяцъ, будь дворникомъ, чѣмъ служить стражникомъ! заявилъ ему категорически отецъ.

Бугаевъ, еще молодой парень, подалъ прошение объ увольненіи и третьяго дня уволенъ, несмотря на то, что никакого мѣста у него пока нѣтъ. Уходы въ отставку происходятъ и въ другихъ мѣстностяхъ. Военное начальство, къ которому полицейскія управленія обращаются съ просьбой рекомендовать выходящихъ въ запась унтеръ-офицеровъ, обыкновенно отвѣчаетъ, что оно само старается оставить хорошихъ солдатъ на сверхсрочной службѣ.

Служитель уездной полицейской стражи. Фото из открытых источников

1908 Невольные „зайцы“. Администрація Южныхъ жел. дорогъ, повидимому, не желаеть считаться съ тѣмъ, что не пассажиры существуютъ для дорогь, а наоборот — дорога существуешь для пассажировъ, и, игнорируя интересы ихъ, причиняетъ этимъ самымъ большое безпокойство пассажирамъ. Срокъ мѣсячныхъ дачныхъ билетовъ истекаетъ 30-го числа, а, между тѣмъ, въ, этотъ день почему-то, новыхъ билетовъ на ст. „Харьковъ“ не продавали; продажа такихъ билетовъ на другихъ станціяхъ, какъ напримѣръ, на ст. „Покотиловка,“ не производится. Такимъ образомъ пассажиры-дачники, 1 числа въ силу необходимости должны были невольно сдѣлатъся „зайцами.“

1914 Дом т-ва «Саламандра». 2 iюля въ засѣданiи городской управы разсматривался план постройки грандiознаго дома страхового товарищества «Саламандра», выходящаго на улицы Сумскую и Рымарскую. Управа утвердила проектъ, обусловив проектъ нѣкоторыми оговорками въ смыслѣ нагрузки и пожарной безопасности.

Дом «Саламандры». Фото из открытых источников

1918 Борьба съ мѣшочничествомъ. Въ виду усиленнаго вывоза хлѣба мѣшочниками еа сѣверъ черезъ ст. Бѣлгородъ, на этой станціи, въ цѣляхъ борьбы съ мѣшочниками, будутъ останавливаться всѣ пассажирскіе поѣзда. Обнаруженныя у пассажировъ мука и зерно подлежатъ реквизиціи.

Хочешь первым узнавать новости Харькова, Украины и мира?

Подписывайся на Telegram-канал: t.me/objectivetv, Viber-канал: https://cutt.ly/lyDk847 или Instagram: instagram.com/objectiv.tv

Автор: Филипп Дикань

Вы читали новость: «“Старости” 3-4 июля. О чём писали харьковские газеты 100 лет назад (фото)»; из категории Харьков на сайте харьковской телерадиокомпании «Simon»

  • • Больше свежих новостей из Харькова, Украины и мира на похожие темы у нас на сайте:
  • • Категории: Харьков; Теги: , , , ;
  • • Воспользуйтесь поиском на сайте Объектив.TV и обязательно находите новости согласно вашим предпочтениям;
  • • Подписывайтесь на социальные сети Объектив.TV, чтобы узнавать о ключевых событиях в вашей стране и городе;
  • • Дата публикации материала: 4 июля 2021 в 21:05;
  • Корреспондент Филипп Дикань в данной статье раскрывает новостную тему о том, что "“Старости” 3-4 июля. О чём писали харьковские газеты 100 лет назад (фото)".

×

Tакже вы можете позвонить в редакцию по телефонам (057) 763-12-12, 763-14-14 или отправить письмо.