• Воскресенье 26.09.2021
  • Харьков +12.99°С
  • USD 26.53
  • EUR 31.08

“Старости”. 8 сентября в начале ХХ века газеты Харькова писали об анализе воды, реформе часов и летательном аппарате Заикина (фото)

Харьков   
“Старости”. 8 сентября в начале ХХ века газеты Харькова писали об анализе воды, реформе часов и летательном аппарате Заикина (фото)

Событие дня в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты 100 лет назад.

8 сентября.

1901 Анализы воды и продуктовъ. Въ періодъ времени съ октября 1899 г. по 1-е сентября текущаго года химикъ городской управы Д. І. Кушнеренко произвелъ въ городской химической лабораторiи, между прочимъ, слѣдующіе анализы: 1) 8 образцовъ воды изъ всѣхъ общественныхъ бань; результаты: всѣ воды жесткія и для употребленія въ баняхъ не годны. 2) Вода абиссинскаго колодца Александровской больницы — совершенно не годна для цѣлей больницѣ. 3) 10 образцовъ уксуса изъ мелкихъ лавокъ; результаты: крѣпость оказалась отъ 1,3 до 6,7% безводной уксусной кислоты, т. е. въ однихъ случаяхъ уксусъ приближался къ водѣ, а въ другихъ крѣпость его превосходила норму на 1,7%; минеральныхъ кислотъ не было. 4)18 образдовъ сахарного сиропа мѣстныхъ заводовъ минеральныхъ водъ на сахаринъ; послѣдній обнаруженъ въ 6 образцахъ (4-хъ заводовъ). 5) 18 образцовъ минеральныхъ водъ — сельтерской и содовой; воды различны по химическому составу. 6) Вода, доставленная профессоромъ Брандтомъ изъ городского водопровода, — мутная, съ большимъ содержанiемъ желѣэа. 7) Анализъ винъ, отобранныхъ полцiей при уличной продажѣ; результаты: вмѣсто вина оказалась сѣроводородная вода, подкрашенная жженымъ сахаромъ. 8) Полный анализъ воды абиссинскаго колодца Николаевской больницы; результаты: мутная отъ большого содержанія выдѣлившихся солей извести и желѣза; жесткость 26,4° (не годна для стирки, такъ какъ превышаетъ норму на 16,4°). 9) Полные анализы 5 образцовъ воды — Павловой дачи, с. Немышли, колодца Николаевской больницы, колодца Бакакина и водопровода — были сдѣланы съ цѣлью выясненія снабженія водой Николаевской больницы — рекомендована, въ силу различныхъ условій, водопроводная.

1903 Новый скверъ. Заботами городского управленія и администраціи Народнаго Дома устроенъ скверъ, на всемъ протяженіи Старо-Московской улицы, отъ Народнаго Дома къ мѣсту остановки конки (на углу Старо-Московской и Конной площади). Скверъ этотъ въ будущемъ явится настоящимъ благодѣяніемъ для окружающей мѣстности, но, чтобы докончить дѣло, нужно разбить скверъ и по другую сторону Народнаго Дома. Если засадить все это мѣсто, для чего придется закрыть проѣздъ между Народнымъ Домомъ и конно-пригоннымъ дворомъ, кстати сказать, теперь совершенно излишній, то получится, въ раіонѣ Коннаго базара такой бульваръ, о которомъ недавно нельзя было и мечтать. Къ тому времени, несомнѣнно, линія конно-желѣзной дороги будетъ доведена, по крайней мѣрѣ, до дверей Народнаго Дома, а это приблизитъ къ городу, далеко не глухую, но остававшуюся до послѣдняго времени забытою, часть города.

Народный дом был открыт зимой 1903 года. В 1931 году здание сгорело во время пожара, в 1938 году на его месте построено новое, в котором находился оперный Краснозаводской театр. В 1960-х годах здание перестроено для Дворца культуры Харьковского электромеханического завода (ХЭМЗ)

1904 Крытый рынокъ. Предназначенный къ постройкѣ на Благовѣщенскомъ базарѣ крытый рынокъ проектированъ павильонной системы, причемъ отдѣльные корпуса будутъ соединены между собою проходами. Главный корпусъ займетъ среднюю часть рынка, во всю его длину, а 4 боковыхъ павильона, меньшихъ размѣровъ, примкнуть къ нему съ двухъ сторонъ подъ прямыми углами. Длина главнаго павильона внутри, между стѣнами, 51 пог. саж., ширина 12 и высота въ средней части 6 саж. Размѣры каждаго изъ павильоновъ: длина въ свѣту 13 саж., ширина 6,64 и высота въ средней части 4,5 саж. Малые павильоны съ главнымъ корпусомъ образуютъ 6 дворовъ, размѣромъ каждый 13X12 саж. Со стороны улицы дворы эти заграждены легкими торговыми корпусами, шириною внутри между стѣнъ 2,33 саж. Весь рынокъ съ двориками занимаетъ площадь въ 2,41136 кв. саж., изъ которыхъ на дворы приходится 743,16 кв. саж. На внутреннее освѣщеніе павильоновъ обращено особенное вниманіе, чтобы не было темныхъ угловъ, а свѣтовымъ поверхностямъ даны такіе размѣры, что отношеніе ихъ къ площади пола не менѣе 1 къ 6. Отдѣльные номера для торговли проектированы площадью въ 3,5 кв. саж., а для торговли на столахъ въ 1,5 кв. саж. Изъ каждаго номера имѣется выходъ во дворъ для подвоза продуктовъ и вывоза остатковъ. Между лавками проектированы проходы для публики шириною въ 2 саж. Со стороны главныхъ входовъ въ крытый рынокъ проектированы два вестибюля; назначеніе ихъ — для ожидающихъ, носилыциковъ, газетчиковъ и афишеровъ. Всѣхъ выходовъ изъ крытаго рынка на улицу 6, во дворы 8. Торгов ыхъ мѣстъ въ рынкѣ: 180, площадью по 3,5 саж., и 48, площадью по 1,5 саж. Внутри каждаго дворика проектированъ надземный ледникъ съ холодильниками. Въ шести ледникахъ назначено 96 холодильниковъ. Въ рынкѣ будутъ примѣнены вентиляція, канализація и водопровода. Стоимость постройки рынка опредѣляется въ 300,629 руб. 58 коп.

Крытый рынок на Благовещенском базаре был открыт только в 1915 году. Фото из газеты «Южный край», 1915 год

1905 Къ благоустройству города. Благодаря дождямъ, обильно шедшимъ въ послѣдніе дни, на Галушкинской улицѣ, Воскресенскомъ пер. и Рыбасовской ул., образовались цѣлыя болота, черезъ который ходить нѣтъ никакой возможности. Жителямъ этихъ мѣстъ приходится испытывать большія неудобства, особенно, если осень будетъ дождливой. Обыватели Галушкинской ул. уже возбуждали вопросъ объ этомъ неустройствѣ, и снова предполагаютъ просить городъ устроить мостовую.

Рыбасовская и Галушкинская улицы и Воскресенский переулок на Гугл-карте

1906 Реформа часовъ. Съ 15 октября, т. е. съ переходомъ движенія поѣздовъ съ лѣтняго росписанія на зимнее, на К.-Х.- Сев. дорогѣ движеніе поѣздовъ будетъ производиться по 24-часовому счету въ сутки, а не по двѣнадцатичасовому, съ подраздѣленіемъ на день и ночь. Подобной разсчетъ времени введенъ у насъ въ Россіи съ 1905 г. пока только на двухъ же л. дорогахъ, а именно — на Варшаво-Вѣнской и Юго-Западныхъ. Циферблаты часовъ на всѣхъ желѣзнодорожныхъ станціяхъ передѣланы. Цифры римскія отъ 1-й до 12-й обозначаютъ время отъ 1-го часа ночи до 12-ти час. дня, а соотвѣтствующія имъ арабскія цифры отъ 13 до 24-хъ обозначаютъ время отъ 1 ч. дня до 12 ч. ночи. Съ 15 октября часы прихода и отхода поѣздовъ во всѣхъ книжкахъ росписанія и въ афишахъ, вывывѣшенныхъ для публики, будутъ обозначены по новому 24-хъ часовому счету. Цѣль введенія этого счета времени — избѣжать обозначеніе въ росписаніяхъ и, вообще, въ желѣвнодорожныхъ объявленіяхъ и перепискахъ времени сутокъ особыми словами „день“ и „ночь“ и другими знаками, нерѣдко вводящими пассажировъ въ заблужденіе.

Недостаточность вагоновъ конно-желѣзной дороги. Лѣтомъ, когда значительная часть горожанъ выѣзжаетъ на дачи, постоянно раздавались жалобы на недостатокъ вагоновъ нашей конно-желѣзной дороги къ приходу утреннихъ дачныхъ поѣздовъ и къ отходу дачныхъ же поѣздовъ въ 3—4 часа дня. Теперь, съ прекращеніемъ дачнаго движенія, замечается такой же недостатокъ вагоновъ на линіи Сумская—Москалевская. Съ тѣхъ поръ, какъ эта линія продолжена отъ Заиковки до моста, ведущего на Основу, по утрамъ, всѣ вагоны конки, по направленію съ Москалевки къ Павловской площади, идутъ переполненными; обратно такое же усиленное движеніе наблюдается въ 3—5 час. пополудни, но управленіе конно-желѣзной дороги завело новый порядокъ, Оно пускаете нѣкоторые вагоны съ конца Сумской улицы только до Павловской площади, предоставляя ѣдущимъ на Москалевку пересаживаться тамъ въ тѣ вагоны, которые идутъ по всей линіи. Такихъ вагоновъ слишконъ мало, публика подолгу стоитъ у пересадки на Павловской площади, и, сверхъ того, ежедневно возникаетъ масса недоразумѣній между кондукторами вагоновъ и публикою, которая не освѣдомлена, что вагоны съ флажками циркулируютъ съ Сумской улицы только до Павловской площади. Съ вѣдома ли городского управленія введены эти порядки, и почему публика не оповѣщена объ этомъ?

Конка на Сумской улице у дома съезда совета горнопромышленников, сейчас в этом здании радиотехнический колледж

1910 Къ полету И. М. Заикина. Жюри, избранное воздухоплавательньшъ опдѣломъ техническая О-ва, осматривало вчера, въ 6 ч. вечера, аппаратъ И. М. Заикина, на которому онъ предполагаетъ сегодня совершить полетъ. Моторъ признанъ вполнѣ исправнымъ. Аппаратъ помещается въ новомъ ангарѣ, недавно привезенномъ изъ Парижа. Сегодня рано утромъ состоится пробный полетъ авіатора, на которомъ предполагаютъ быть нѣкоторые члены жюри. Барометрическія данныя до настоящаго времени даютъ уверенность въ благопріятныхъ условіяхъ для полета. Сегодня съ утра жюри будутъ сообщаться метереологической станціей подробныя свѣдѣнія о состояніи погоды. Продажа билеговъ идетъ весьма успѣшно.

— Стѣсненное матеріальное положеніе, въ которое попалъ И. М. Заикинъ, благодаря большимъ расходамъ къ устройству перваго полета и постигшаго его затѣмъ несчастья, заставило авіатора обратиться на время къ своей первоначальной профессіи. Г. Заикинъ выступить въ циркѣ Грикке въ качествѣ атлета, — поднимающаго тяжести, въ надеждѣ, что его участіе вызоветъ въ публикѣ понятный интересъ.

Иллюстрация из газеты «Южный край» от 8 (21) сентября 1910 года

Новый промыселъ. Съ появленіемъ извѣстныхъ культурныхъ потребностей въ населеніи приходитъ и удовлетвореніе ихъ. Теперь по дворамь въ Харьковѣ ходятъ фотографы со всѣми аксессуарам, которые снимаюсь прислугу и рабочій людъ въ обычной будничной обстановкѣ, чѣмъ желающіе сняться избавляются отъ необходимости ходить въ фотографію, отвлекаться отъ дѣла и проч. Фотографъ снимаетъ на открытомъ воздухѣ не только отдѣльныя лица, но и цѣлыя группы за самую минимальную плату, и самъ же черезъ короткое время доставляетъ заказъ. Выходить дешево и удобно.

Рисунок из «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край»

1911 Сходъ съ рельсъ вагоновъ трамвая. Вчера, около 3 час. дня, вагонъ трамвая № 36, сошелъ съ рельсъ. Вагонъ шелъ съ Пушкинской улицы, и на поворотѣ съ Петровскаго на Армянский пер. по инерціи врезался передними колесами въ мостовую. Приблизительно часа черезъ три вагонъ снова былъ поставленъ на рельсы. Движеніе трамвая на Пушкинской линіи не прекращалось. Вагоны ходили съ Армянскаго пер. къ городскому парку и обратно.

Трамвай на Пушкинской улице

1916 Осмотръ городского парка. На 11-е сентября садовая коммиссiя приглашаетъ гласныхъ городской думы для осмотра парка. Вопросъ о приведенiи парка въ порядокъ стоитъ на очереди, а между тѣмъ садовая коммиссiя не можетъ приступить къ работѣ, такъ какъ гор. дума постановила не производить въ паркѣ работъ до осмотра его гласными думы. Постановленiе это было сдѣлано мѣсяца два тому назадъ, и паркъ успелъ за это время принять далеко не привлекательный видъ: позаростали дорожки, мѣстами обломались деревья, образовались заросли и т. д. Въ свое время садовая коммиссiя представила думѣ прекрасно разработанный планъ приведенiя парка въ порядокъ, но дума почему-то отнеслась недовѣрчиво къ работѣ коммиссiи.

Городской парк сейчас – Центральный парк культуры и отдыха им. М. Горького

Хочешь первым узнавать новости Харькова, Украины и мира?

Подписывайся на Telegram-канал: t.me/objectivetv, Viber-канал: https://cutt.ly/lyDk847 или Instagram: instagram.com/objectiv.tv

Автор: Филипп Дикань

Вы читали новость: «“Старости”. 8 сентября в начале ХХ века газеты Харькова писали об анализе воды, реформе часов и летательном аппарате Заикина (фото)»; из категории Харьков на сайте харьковской телерадиокомпании «Simon»

  • • Больше свежих новостей из Харькова, Украины и мира на похожие темы у нас на сайте:
  • • Категории: Харьков; Теги: , , ;
  • • Воспользуйтесь поиском на сайте Объектив.TV и обязательно находите новости согласно вашим предпочтениям;
  • • Подписывайтесь на социальные сети Объектив.TV, чтобы узнавать о ключевых событиях в вашей стране и городе;
  • • Дата публикации материала: 8 сентября 2021 в 22:48;
  • Корреспондент Филипп Дикань в данной статье раскрывает новостную тему о том, что "“Старости”. 8 сентября в начале ХХ века газеты Харькова писали об анализе воды, реформе часов и летательном аппарате Заикина (фото)".

×

Tакже вы можете позвонить в редакцию по телефонам (057) 763-12-12, 763-14-14 или отправить письмо.