• Пн 03.11.2025
  • Харків  +9°С
  • USD 41.89
  • EUR 48.41

Чому рішення ухвалює уряд, а соромно мені? – Пекар про залізничні квитки

Економіка   
Чому рішення ухвалює уряд, а соромно мені? – Пекар про залізничні квитки Фото: ГМ “ОПОРА”/Фейсбук

Укрзалізниця є важливою складовою національної стійкості. Укрзалізниця ледве жива: тарифи нижче собівартості (“соціальні”), грошей не вистачає, локомотивів та вагонів не вистачає… У цій ситуації треба Укрзалізниці давати державні субсидії, брати міжнародні кредити під державні гарантії, купувати обладнання для розширення обсягу, піднімати тарифи на преміальні послуги тощо… Замість того робиться все навпаки — в Укрзалізниці забирають гроші, примушують до безкоштовного надання послуг, штучно збільшують попит (не підтриманий грошима), тобто просто вбивають стратегічне підприємство. Чому рішення ухвалює Уряд, а соромно мені?

Автор: Валерій Пекар, викладач Києво-Могилянської бізнес-школи
Популярно


  • Щоб дізнаватися про найважливіше, актуальне, цікаве у Харкові, Україні та світі:
  • підписуйтесь на нас у Telegram та обговорюйте новини в нашому чаті,
  • приєднуйтесь до нас у соцмережах: Facebook , Instagram , Viber , а також Google Новини,
  • дивіться у Youtube, TikTok, пишіть або надсилайте новини Харкова до нашого боту.

Якщо вам цікава новина: «Чому рішення ухвалює уряд, а соромно мені? – Пекар про залізничні квитки», то перегляньте більше у розділі Економіка на сайті Медіа-групи «Обʼєктив»

  • • Більше свіжих новин з Харкова, України та світу на схожі теми у нас на сайті:
  • • Скористайтеся пошуком на сайті Обʼєктив.TV і обов'язково знаходите новини згідно з вашими уподобаннями;
  • • Підписуйтесь на соціальні мережі Обʼєктив.TV, щоб дізнатися про ключові події в Україні та вашому місті
  • • Дата публікації матеріалу: 3 Листопада 2025 в 12:09;

Матеріал підготувала редакція МГ «Обʼєктив», кореспондент Валерій Пекар, викладач Києво-Могилянської бізнес-школи у цій статті розкриває тему новин про те, що "Укрзалізниця є важливою складовою національної стійкості. Укрзалізниця ледве жива: тарифи нижче собівартості (“соціальні”), грошей не вистачає, локомотивів та вагонів не…".