“Старости”. 11 мая в начале ХХ века газеты Харькова писали о дерзких извозчиках, вандалах, сломанных соснах и дефиците плугов (фото)

Событие дня в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты 100 лет назад

11 мая. 

1904 Дерзкій ванько. Дворянинъ В. В. Полетика подалъ въ городскую управу заявленіе, въ которомъ говорить, что ванько № 950, получивъ за проѣздъ отъ жены его, А. Полетика, плату свыше таксы, „ругаясь, требовалъ прибавки“, а когда ему было въ зтомъ отказано, то онъ, „соскочивъ съ козелъ и схвативъ жену за платье, угрожающе сталъ требовать прибавки“. Подобныя заявленія поступаютъ въ городскую управу довольно часто. Дерзость извозчиковъ доходить уже до крайности, чему тѣми или другими мѣрами необходимо положить конецъ.

Стоянка извозчиков возле биржи на Николаевской площади (сейчас Конституции) 

1911 Наши вандалы. Безобразiя со стороны посѣтителей городского парка не прекращаются. Недавно кто-то зажегъ кучу хвои, собранную сторожами, и нѣсколько сосенъ обгорѣли. Еще болѣе безжалостный поступокъ былъ зарегистрированъ на-дняхъ садовой коммиссiей. Г. Кирстенъ пожертвовалъ парку прекрасный экземпляръ рѣдкой елки, высокой и красивой. На-другой день после посадки верхушка ели оказалась обломанной.

 Городской парк сейчас – Центральный парк культуры и отдыха им. М. Горького 

1914 Осмотръ извозчиковъ. Вчера по распоряженiю городской управы и администрацiи коммиссiи по осмотру извозопромышленниковъ на коннопригонномъ дворѣ производился осмотръ легковыхъ извозчиков, не явившихся до сихъ поръ на осмотръ, который начался еще въ первыхъ числахъ апрѣля. На неявившихся и неисправныхъ извозчиковъ полицiей рано утромъ была устроена «облава», давшая въ результатѣ цѣлыя вереницы такихъ неисправныхъ извозчиковъ. Осмотромъ установлено, что нѣкоторые «ваньки» ѣздятъ на чужихъ выѣздахъ; много неисправныхъ (до серьезной опасности) дрожекъ, у нѣкоторыхъ лошади безъ пломб и проч. На осмотръ доставлено полицiей всего до 120 дрожекъ.

Извозчики возле харьковского железнодорожного вокзала

1915 На Петинской улицѣ. Тротуары большей части Петинской ул., по обѣимъ сторонамъ ея, находятся въ такомъ состояния, что пользованіе ими въ дождливую пору положительно невозможно. Въ нѣкоторыхь мѣстахъ они находятся подъ водою, которая при проходѣ брызжетъ изъ-подъ качающихся досокъ фонтанами, въ другихъ доски сплошь покрываются толстымъ слоемъ грязи, а вблизи балашовскаго вокзала тротуаровъ и вовсе нѣтъ: вмѣсто нихъ послѣ каждаго дождя образуется сплошное болото и лужи. Поэтому, обыватели петинскаго раіона во время дождей, предпочитаютъ пользоваться для путешествія мостовой, которая на Петинской улицѣ болѣе или менѣе сносна. Въ дождливую пору мостовая Петинской улицы сплошь покрыта пешеходами. А такъ какъ эта улица является единственной артеріей перевозки съ балашовскаго вокзала въ городъ и обратно громаднаго количества грузовъ, то она бываетъ постоянно запружена массой подводъ, движущихся вереницами въ разныя стороны. Если къ этому прибавить трамвайное движеніе, то станетъ яснымъ, что пѣшеходамъ надо обладать большой ловкостью и присутствіемъ духа, чтобы не быть раздавленными. Однако, несмотря на пріобрѣтенный петинцами многолѣтній опытъ, хожденіе по мостовой не всегда сходить безнаказанно. Такъ, вчера утромъ, проходившая по мостовой, вблизи Дома рабочихъ М. Ф. М., была настигнута бѣшенно мчавшимся ассенизаціоннымъ обозомъ, сбита съ ногъ и попала подъ колеса, которыя переѣхали черезъ нее, причинивъ сильныя поврежденія живота и спины. Г-жа М. была поднята сбѣжавшимся народомъ и отравлена на извозчикѣ въ лечебницу.

Петинская улица сейчас называется Плехановской

1916 Недостача плуговъ. Въ Харьковѣ въ послѣднее время замѣчается недостача земледѣльческихъ машинъ. Въ особенности ощутительной для землевладѣльцевъ является недостача обыкновенныхъ желѣзных плуговъ. Послѣднее обстоятельство уже отразилось, какъ говорятъ, на весенней запашкѣ полей въ Харьковской губ.

Реклама земледельческих орудий товарищества Гельферих-Саде

За поломку сосны. Администрація гор. парка сдѣлала распоряженіе сторожамъ парка о томъ, чтобы они строго слѣдили за поломкой деревьевъ въ паркѣ и на виновныхъ въ поломкѣ составляли протоколы. На-дняхъ составленъ протоколъ на двухъ дамъ (жену врача и жену офицера) за поломку молодыхъ побѣговъ сосны. Дѣло передано по подсудности. Когда же, наконецъ, наша публика станетъ культурной?

1918 Сокрашеніе автомобильнаго движенія. Въ виду того, что на складахъ имѣются крайне ограниченные запасы бензина и масла, губернскій комендантъ Харьковшины, по соглашенію съ высшимъ германскимъ командованіемъ, издалъ распоряженіе о сокращеніи автомобильнаго движенія. Впредь до особаго распоряженія съ 12 час. 12 мая запрещается движеніе автомобилей и мотоциклетовъ на всей территоріи Харьковщины. Запрещеніе относится къ автомобилямъ какъ казеннымъ, такъ и принадлежащимъ частнымъ лицамъ, учрежденіямъ и организаціямъ. Лицамъ и учрежденіямъ, которымъ необходимо пользоваться автомобилями и мотоциклетами исключительно въ государственныхъ интересахъ, надлежитъ обращаться къ губернскому коменданту за полученіемъ соотвѣтствующаго удостовѣренія. Съ этимъ удостовѣреніемъ необходимо затѣмъ обратиться въ германскую комендатуру, гдѣ будетъ сдѣлана тоже особая помѣтка. Чинамъ милиціи приказано имѣть строгое наблюденіе за движеніемъ автоматическихъ машинъ. Это распоряженіе не распространяется на машины, принадлежащія подданнымъ и учрежденіямъ иностранныхъ государствъ.

1919 Электричество. В связи с необходимостью строгой экономии топлива, для канализации и водопровода с сегодняшнего дня приостанавливается трамвайное движение всех линий. Всем частным лицам воспрещается пользование электрической энергией. Для советских служащих никаких исключений сделано не будет. Служащие трамвая, которые не будут использованы для текущих работ, получают очередной месячный отпуск.

(Известия Всеукраинского центрального исполнительного комитета советов рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов Харьковского совета РК и Кр. Д.)