“Старости”. 28 сентября в начале ХХ века газеты Харькова писали о прямом поезде Харьков-Киев, собрании студентов и уличных безобразиях (фото)

Событие дня в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты 100 лет назад

28 сентября.

1900 Наши извозчики. 25 сентября, вечеромъ, г. Крушель на пролеткѣ вмѣстѣ съ кучеромъ спускался съ Холодной горы. Не доѣзжая саженей двадцати до желѣзнодорожнаго моста, г. Крушель былъ настигнутъ парнымъ фаэтономъ извозчика № 178, котораго несли лошади. Въ экипажѣ сидѣли четыре пассажира, въ томъ числу одна дама. Фаэтонъ опрокинулъ пролетку г. Крушеля, переѣхалъ кучера, сбилъ съ ногъ его лошадь и медленнымъ ходомъ поволокъ все подъ гору, пока г. Крушель, подбѣжавъ, удержалъ лошадей; при чемъ, выскакивая изъ пролетки, онъ получилъ на правой ногѣ рану. Какъ оказалось, извозчикъ № 178, будучи до безчувствія пьянъ, свалился съ козелъ, отчего испугались лошади и понесли; самъ же извозчикъ, по какой то случайности не получилъ серьезныхъ поврежденій. Объ этомъ г. Крушель вчера сообщилъ городской управѣ и вмѣстѣ съ тѣмъ просилъ подвергнуть наказанію извозчика и понудить уплатить убытки за порчу пролетки и платья.

Вид на Харьков с Холодной горы

1901 Безпересадочное сообщеніе между Харьковомъ и Кіевомъ, чрезъ Полтаву, открывается съ 15 октября. Новый путь значительно сократить время, потребное для переѣзда отъ Харькова до Кіева. Въ скоромъ поѣздѣ весь путь можно будетъ совершить не болѣе, какъ въ продолженіе десяти часовъ. Съ 15 октября открывается движеніе по вновь построенной ж. д. Константиноградъ-Лозовая. Линія эта, протяженіемъ въ 90 верстъ, почти совершенно закончена. Сооруженіе ея обошлось около 3½ милліоновъ рублей, т. е. около 38 тысячъ одна верста. Съ открытіемъ зтой линіи и съ окончаніемъ моста чрезъ р. Ворсклу установится сквозное сообщеніе: Кіевъ-Полтава-Константиноградъ-Лозовая. Въ настоящее время производятся изысканія для проведенія желѣзнодорожной линіи между Полтавой и Екатеринославомъ.

Дождь. Сухая и теплая погода, стоявшая около мѣсяца, смѣнилась дождливой. Съ 12 часовъ ночи, 25 сентября, и весь день 26-го непрерывно шелъ дождь; по улицамъ текли потоки воды, а на немощеныхъ мѣстахъ образовалась грязь. Погода, тѣмъ не менѣе, стоитъ теплая, скорѣй весенняя, чѣмъ осенняя.

Уличныя безобразія. По всему замѣтно, что ни реформа продажи питей, ни введеніе въ народную массу доступныхъ развлеченій, вродѣ чтеній съ туманными картинами, библіотекъ и т. п., не могутъ никакъ побороть той разнузданности, какою одержима молодежь нашихъ окраинъ.

По вечерамъ, особенно въ праздничные дни, невозможно пройти не только съ дамою, но даже и одному мужчинѣ по улицѣ, чтобы, встрѣтивши компанію полупьяныхъ парней, не услышать отъ нихъ многоэтажныхъ эпитетовъ; за сдѣланное же по этому доводу замѣчаніе рискуешь подвергнуться еще болѣе выразительнымъ оскорбленіямъ.

Такое явленіе бываетъ постояннымъ въ раіонѣ Грековской и Заиковской улицъ, гдѣ подъ вечеръ собираются нѣсколько компаній, человѣкъ по 5—10, и, толкаясь съ проходящими по тротуарамъ, нарочно какъ бы ищутъ случая „зацѣпить“ кого-либо и „вовлечь“ въ сраженіе, — которое, конечно, всегда имѣетъ успѣхъ на ихъ сторонѣ, такъ какъ прохожій, будучи лишенъ возможности обратиться за помощью къ ночной стражѣ, которой ранѣе 9 час. вечера не бываетъ на мѣстѣ, а полицейскаго поста и вовсе не имѣется, спѣшитъ поскорѣе скрыться отъ оскорбленій въ той или другой формѣ. Если въ такомъ положеніи приходится быть мужчинѣ, то что же должны испытывать женщины, проходящія случайно въ это время въ населенной какими-то „дикими животными“ мѣстности.

Насколько помнится, о подобныхъ безобразіяхъ неоднократно уже подымался вопросъ, но, какъ видно, никакихъ мѣръ противъ этого не принимается.

Рисунок из серии «Наши хулиганы» художника Василия Гулака. Фото из открытых источников

1905 Общее собраніе студентовъ университета. Вчера въ актовомъ залѣ университета состоялось общее собраніе студентовъ, въ которомъ обсуждался вопросъ о послѣднихъ событіяхъ, происшедшихъ въ среднихъ учебныхъ заведеніяхъ г. Харькова въ послѣдніе дни, причемъ принята резолюція, заключающая пожеланія о необходимости перехода среднихъ учебныхъ заведеній въ вѣдѣніе общественныхъ самоуправленій, организованныхъ на началахъ всеобщаго, равнаго, прямого и тайнаго голосованія. Резолюцію эту рѣшено передать общественнымъ самоуправленіямъ и родительскому кружку.

1913 На трамваѣ. Движенiе трамвайныхъ вагоновъ снова начинаетъ портиться. Вагоны очень запаздываютъ, въ особенности по утрамъ, когда всѣ спѣшатъ на службу. На Панасовской, напр., линіи наблюдается крайняя неравномѣрность движенiя (въ то время, какъ на Холодную гору приходитъ 4 вагона, въ конецъ Панасовки — только одинъ); кромѣ того, очень долто не регулируется разминовка вагоновъ, благодаря чему часто образуются «пробки» и тратится масса времени впустую. Пора обратить на это вниманiе.

Трамвай линии Пушкинская–Панасовская

Медъ съ мышами. Въ городское санитарное бюро поступила бутылка меду завода «Русское Общество» съ тремя мышатами. Пробка на бутылкѣ оказалась цѣлой. Мы по поводу перваго случая получили письмо отъ завода съ заявленiемъ, что онъ сталъ жертвой шантажа. Ну, а теперещнiй случай?

1914 Время позаботиться объ углѣ. Въ прошломъ году, во время повышенія цѣнъ на уголь, городская дума организовала продажу угля для бѣдныхъ жителей г. Харькова. Въ настоящее время цѣны на уголь снова повышаются и могутъ возрасти очень сильно. Если принять во вниманіе, что въ городѣ имѣется сейчасъ масса семей запасныхъ, призванныхъ на войну, то станетъ яснымъ, что теперь болѣе чѣмъ своевременно было бы городской думѣ повторить свой опытъ съ организаціей городскихъ угольныхъ складовъ для бѣдныхъ. Для своихъ учрежденій гор. управа уже закупила необходимое количество антрацита, — всюду имѣется запасъ угля на 3—4 мѣсяца. Слѣдуетъ теперь непремѣнно подумать о малоимущихъ жителяхъ.

Пожарный автомобиль. Демонстрировавшійся въ Харьковѣ представителями фирмы «Герлихъ и Гольбергъ», предназначавшійся для харьковской пожарной команды пожарный автомобиль «Бюссингъ», въ началѣ войны былъ, какъ принадлежащій германской фирмѣ, конфискованъ въ Москвѣ, куда его привезли также для демонстрированія. Вь настоящее втемя харьковскій пожарный комитетъ обратился городскую утграву съ просьбой возбудить чрезъ губернатора ходатайство о гомъ, чтобы автомобиль былъ переданъ въ пользованіе харьковской пожарной команды.

Пожарный автомобиль немецкой фирмы «Бюссинг»

1916 На трамваѣ. Въ послѣднее время администрацiей трамвая обращено особое вниманiе на ремонтъ вагоновъ. Удалось выпустить на линiю нѣсколько новыхъ моторныхъ вагоновъ, что увеличило количество находящихся въ движенiи вагоновъ до 59 штукъ. Тѣмъ не менѣе переполненiе вагоновъ пассажирами наблюдается почти на всѣхъ линiяхъ трамвая. Постепенно увеличивается также доходность трамвая. Въ настоящее время ежедневная средняя доходность трамвая превышаетъ уже 6,000 руб. (еще не такъ давно – 6,000 руб. было максимальной дневной выручкой).

Трамвай на Павловской площади

Харьковская «Уранія». Въ понедѣльникъ 26 сентября въ помѣщеніи коммерческаго института состоялось открытіе научнаго кинематографа, организованнаго литер.-художественной секціей х. педагогическаго О-ва, прошедшее очень удачно. Обширный зрительный залъ едва вмѣщалъ мігогочисленныхъ зрителей. Несмотря на спѣшность и новизну дѣла всѣ четыре сеанса прошли прекрасно. Благодаря удачному совмѣщенію кинематографа съ демонстраціей діапозитивовъ и различныхъ наглядныхъ пособій получалось цѣльное, яркое влечатлѣніе. Тема сеанса была «Египеть въ прошломъ и настоящемъ». Объясненiя давались Н. I. Криштафовичемъ, Н. К. Кничеромъ и А. Д. Крупенко. Будемъ надѣяться, что этотъ первый опыть получитъ свое дальнѣйшее развитіе, превратившись со временемъ, по примѣру Одессы въ харьковскую «Уранію».

В здании коммерческого института сейчас Национальеый юридический университет им. Ярослава Мудрого