«Старости». 6 декабря в начале ХХ века газеты Харькова писали о премиях для прислуги, железо-бенонном мосту и подарках воинам (фото)

Событие дня в Харькове начала ХХ века. О чём писали местные газеты 100 лет назад.

6 декабря.

1909 Новый Купеческий желѣзо-бетонный мостъ. 

Мостъ этот построенъ по системѣ Геннебика, а проектированъ инженеромъ И. Г. Плахетка; он же и строитель, совмѣстно съ петербургской фирмой Лоренгенъ и К°, имѣющей свои отдѣленія въ Ригѣ и Харьковѣ. Къ постройкѣ моста было приступлено въ первыхъ числахъ прошлаго іюня, работы же окончились къ началу октября; указанный по договору срокъ въ сентябрѣ мѣсяцѣ не могъ быть выдержанъ, такъ какъ вслѣдствіе плохого грунта въ рѣкѣ пришлось увеличить первоначально предусмотренные 108 свай до 208, на что потребовалось дополнительное время. Вслѣдствіе увеличенія числа свай пришлось также соответственно расширить фундаменты быковъ.

Инженер Иван 

Въ срединѣ августа было начато бетонованіе, которое въ началѣ октября закончено, что въ данномъ случаѣ рѣдкое явленіе столь скорой постройки, принимая во вниманіе, что ночные работы, дабы достигнуть солидности постройки, не производились. 

Всѣ необходимые для постройки моста кузнечные, плотницкіе и проч. работы исполнены своими же рабочими, причемъ пріятно отметить, что мѣстные рабочіе, под руководствомъ лишь одного мастера-спеціалиста, вполнѣ соответствовали производству работъ.

Общая длина моста 24 сажени при ширинѣ проѣзда въ 6 саженей и двухъ тротуарахъ, шириною въ 1 саж. каждый. На мосту уложенъ 2-х-путевой трамвайный путь. Весь мостъ построенъ из желѣзо-бетона и лишь быки облицованы гранитомъ для предохраненія ихъ отъ весеннихъ льдовъ. Перила поставлены временно деревянные и весною будут установлены из кованого желѣза, укрѣпленные въ желѣзо-бетонныхъ тумбахъ. 

Мостъ былъ рассчитанъ на равномѣрно-распредѣленную нагрузку въ 3 пуда на квадр. фут, и на нагруженные моторно-трамвайные вагоны грузо-подъемностью въ 920 пудовъ. 

Уже спустя 6 недѣль послѣ бетонованія, а именно 27-го ноября, произведено оффициальное испытание моста, которое дало вполнѣ прекрасные результаты, принимая во вниманіе короткій срокъ, который былъ данъ укрепленію бетона. 

При испытаніи для нагрузки моста было взято 8 груженыхъ пассажирами трамвайных вагоновъ, 26 ломовыхъ повозокъ, груженыхъ углемъ, и кромъ того на тротуарахъ на 1 пролетъ было положено 16,000 штукъ кирпича, что въ общемъ составляло нагруженность одного пролета болѣе 10,000 пудовъ, и такимъ образомъ нагрузка была удвоена противъ предусмотрѣнной по проекту.

Фото из «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край» от 6 (19) декабря 1909 года

Результаты испытанія, которое велось подъ наблюденіемъ профессоровъ технологическаго института, губернскихъ, земскихъ и городскихъ инженеровъ, слѣдующіе: прогибъ желѣзо-бетонныхъ балокъ подъ проѣздной частью=въ среднемъ пролетѣ ¾ миллиметра и въ крайнихъ пролетахъ=1/2 м.м.; прогибъ кронштейновъ-тротуаровъ на самомъ концѣ=1 м.м. Для измерѣнія дѣйствія динамической силы балокъ были единовременно пропущены единым карьеромъ двѣ пожарныя команды, причемъ прогибъ балокъ (вибрація), измѣренной флексометрами, показалъ 1/10 м.м.

По предусмотрѣннымъ по договору техническимъ условіямъ, допускался прогибъ балокъ въ 14 м.м., кронштейновъ 8 м.м., такъ что вышеприведенные результаты привели къ полному удовлетворенію коммиссиіи.

Фото из «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край» от 6 (19) декабря 1909 года

1914 Назначеніе премій прислугѣ. Ежегодно въ одномъ изъ засѣданій городской думы передъ праздниками Рождества происходитъ назначеніе премій достойнѣйшей прислугѣ. Преміи выдаются изъ %% на капиталъ въ 5500 руб., пожертвованный городскому общественному управленію Е. С. Гордіенко, для выдачи наградъ прислугѣ за долговременную службу въ семьѣ. Изъ %% составляются 8 премій и раздаіются той прислугѣ, которая прожила въ Харьковѣ не менѣе 20 лѣтъ, оставаясь ва одномъ мѣстѣ, и заслужила одобреніе хозяевъ. Въ этомъ году надлежать выдать награды слѣдующимъ лицамъ по очереди: Хомуткииой, Любченко, Косуковой, Козыревой, Селину, Рябченковой, Кривошеевой и Кагулиной.

Рисунок из газеты «Южный край», 1908 год

1915 Харьковъ — защитникамъ родины. Третьяго дня съ вечера начался сборъ на рождественскіе подарки воинамъ, организованный харьк. комитетомъ всеросс. союза городовъ. Продажа флажковъ шла вчера вполнѣ успѣшно: отказовъ почти не было.

1916 На подарки воинамъ. Штатные служащіе харьковскаго паровозостроительнаго завода организовали подписку и собрали между собой 966 руб. 10 коп. на пріобрѣтеніе рождественскихъ подарковъ. Сумма эта передана харьковскому областному комитету Всерос. союза городов. Согласно выраженному служащими желанію, подарки должны быть отправлены на передовыя позиціи и переданы солдатамъ харьковскихъ полковъ.

Раздача рождественских подарков от харьковцев на передовых позициях от рабочих паровозостроительнаго завода. Фото из «Иллюстрированного прибавления» к газете «Южный край» от 31 января (14 февраля) 1916 года

Снѣжная метель. Вчера, при весьма заметном падении барометрическаго давления, в Харькове и уезде началась снежная метель, принявшая к позднему вечеру характер вьюги. Вьюга распространилась далеко на юг, вследствие чего поезда оттуда прибыли с опозданием. Из уездов сообщают о повреждении снежным ураганом телеграфных сообщений.

1918 Охрана города. 4 декабря въ гор. думѣ состоялось засѣданіе синьоренъ-конвента, на которомъ присутствовали представители мѣстныхъ рабочихъ организацій, германскаго совѣта солдатскихъ депутатовъ и начальникъ штаба полк. Болбочана. Въ совѣщаніи обсуждался вопросъ объ охранѣ города въ связи съ происходящими событіями (уходъ изъ Харькова украинскихъ частей). Былъ заслушанъ докладъ А. А. Поддубнаго о необходимости организаціи вооруженной охраны. Поднимался также вопросъ о переходѣ варты въ вѣдѣніе городского самоуправленія. Представители германцевъ воздержались отъ обсужденія всѣхъ этихъ вопросовъ, заявивъ, что свое отношеніе къ затронутымъ вопросамъ они дадуть въ слѣдующемъ засѣданіи совѣщанія.

Немецкий солдат на Благовещенском базаре

Отводъ республиканскихъ войскъ. Третьяго дня вечером, изъ Харькова выведены 5 эшелоновъ республиканскихъ войскъ атамана Болбочана. Изъ этого числа 2 эшелона отведены въ Люботинъ, 2 эшелона разгружены въ Ковягахъ и 1 эшелонъ – въ Волчанскѣ. Изъ «Новой Баваріи» эшелонъ переведенъ въ Полтаву. Находящіеся 3 эшелона въ Полтавѣ передвигаются въ Кременчугъ.