На Харьковщине начали ямочный ремонт дорог государственного и местного значения (ВИДЕО)

80% дорог области нуждаются в капитальном ремонте. За год восстанавливают приблизительно 2% от необходимого.

В планах службы автодорог на 2018-й — отремонтировать участок трассы Харьков — Ахтырка и закончить работы на трассе Киев-Харьков-Довжанский. Кроме того, начался ямочный ремонт дорог государственного и местного значения.

В дорожной полиции обеспокоены тем, что в ряде случаев ДТП происходят на участках дорог с ненадлежащим качеством покрытия. В связи с этим сотрудники патрульной полиции выходят в рейд по осмотру дорог.

Александр Огрызько, и.о. начальника отдела безопасности дорожного движения патрульной полиции Харькова:
Відділ безпеки дорожнього руху на підготовчої стадії до проведення з власниками автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів розробив графік. На даний час особовий склад проводе обстеження кожної ділянки, кожного переїзду, кожної вулиці з метою виявлення неналежного утримання

Каждую весну, когда надо «переобуть» машину, автомобилисты тянут до последнего, говорит автоэксперт Александр Трепетин. Зимнюю все равно приходится выкидывать, а летнюю убивать по таким дорогам жалко.

Александр Трепетин, автоэксперт:
Я имел несчастье проехаться в минувшую субботу в направлении Змиева. Тот маршрут, на который у меня уходил час или даже 50 минут, занял у меня 2 часа. Дороги тупо нет. Скорость 20-30. Постоянное вытормаживание до нуля. Постоянные съезды на обочину. Очень много автомобилей медленно едущих. Ну, это катастрофа

«Чем богаты» — отвечают в службе автомобильных дорог. В 2016 году капитальные ремонты произведены на 64 километрах дороги, в 2017-м – отремонтировано 190 километров. Планы на этот год – более 250 километров. Однако, в процентом отношении это всего лишь 2% существующей сети.

Сергей Пляка, замначальника Службы автодорог в Харьковской области:
На сегодняшний день состояние 80% дорог требует ремонта. Если мы будем делать хотя бы по 20% в год, то нам надо 5 лет. Но это большая цифра для финансирования, для нашего бюджета

Как только потеплело, реставрацию дорог начали с заплаток. То есть ямочного ремонта. После зимы были определены самые проблемные участки. Мы на трассе М-03 Киев-Харьков-Довжанский в районе поселка Коротич.

Поскольку у трассы М-03 альтернативы нет, то полностью перекрывать её не стали. Поставили знаки, ограничивающие скорость, и сузили проезжую часть. Водитель «Газели» Сергей ездит по Киевской трассе ежедневно. В эффективность ямочного ремонта не верит.

Сергей, водитель «Газели»:
Месяца два максимум это хватает, потом обратно же такие ямы, а то и больше. Причина – плохой асфальт. Некачественно кладут

На участие в капитальных и текущих ремонтах проводятся тендеры и выигрывают их те, у кого имеется высококачественная техника. Ямочные же ремонты выполняются силами харьковского «Автодора», рассказывает замначальника Службы автодорог. Техника устаревшая. Зимой она используется для посыпки дорог, весной для ямочных ремонтов. Сейчас на трассах региона работают 28 бригад ремонтников. Запущены в работу 5 асфальтных заводов.

Сергей Пляка, замначальника Службы автодорог в Харьковской области:
В первую очередь работы проводятся на автомобильных дорогах международных, государственного значения, такие как Киев – Харьков – Довжанский, Харьков – Симферополь, Харьков – Красноград – Перещепино. Региональных: Чугуев – Меловое, Харьков – Ахтырка, Мерефа – Лозовая – Павлоград. Параллельно заходим на дороги территориального значения: Харьков – Волчанск и другие»

Эксплуатационные ремонты начались и на дорогах местного значения. Специалисты составили акты обследования 32-х из 80 дорог, на которых будут работать в этом году. В сравнении с прошлым годом, работ на местной сети дорог будет выполнено в 4 раза больше.

Игорь Турченко, начальник управления строительства дорожного комплекса Департамента капитального строительства ХОГА:
Мы заканчиваем ремонт подъезда к кладбищу в Высоком, также — к селу Малая Рогань. Продолжаем работы на дороге Харьков – Липцы, работаем на подъезде к Элитному. На дороге Старый Салтов – Приколотное. Также приступили к ямочному ремонту на дороге Богодухов – Валки – Новая Водолага

Когда автомобиль попадает в ямы, то в первую очередь страдает ходовая. Становятся малопригодными шины и диски. При езде по неровной дороге большие нагрузки испытывает самая дорогая деталь автомобиля — кузов. Сотрудники станций техобслуживания и шиномантажа комментировать на камеру ситуацию не хотят. Но неофициально подтверждают: весна в Украине для них — замечательное время года.

Александр Трепетин, автоэксперт:
Там где есть возможность заработать деньги, там «пусть дороги будут похуже». Когда вдоль дороги стоят эти СТОшки, шиномонтажки. Они сейчас работают. У них аврал. Проехал, к примеру, через тот же Змиев. Первая шиномонтажка на въезде. 4-5 машин. Не переобуваются на сезон. Нет. Они ремонтируют колеса

Одна из причин такого состояния дорог – превышение предельных нагрузок на дорогу перевозчиками, считают в службе автомодорог. По трассам ездят фуры массой 60, 70 и даже 80 тонн. При нормативе 24 тонны. Это недопустимо.

Сергей Пляка, замначальника Службы автодорог в Харьковской области:
Мы делали статистику по области. По государственным дорогам. 4 раза уже надо было отремонтировать дороги капитально. А мы только начали их делать в прошлом и продолжаем в этом году. Это первая причина – недоремонты

По мнению экспертов, аварийность на плохих дорогах больше, но смертность из-за крайне низкой скорости – меньше. Службой автомобильных дорог совместно с Восточным представительством центром «Доркачество» проводится обследование прошлогодних объектов. По дорогам Мерефа – Лозовая – Павлоград, Мерефа – Змиев, Харьков – Волчанск составлены акты. Подрядчики приступили к исправлению недочетов и укладке новых слоев асфальтобетона.