Цены на материалы для реконструкции трамвайных путей завышены. Дело расследует полиция

Полиция подозревает, что при проведении реконструкции харьковских трамвайных путей, подрядчик значительно завысил цены на материалы 

Об этом стало известно из постановления Ленинского районного суда города Харькова от 20 февраля, написал на своей странице член Харьковского антикоррупционного центра Павел Новик.

Департамент инфраструктуры Харьковского городского совета в апреле 2019 по результатам тендеров заказал у ООО «Современные Технологии инфраструктуры» реконструкцию трамвайных путей на общую сумму более 90 млн грн.

До конца 2020 года должны обновить трамвайные пути: по ул. Гольдберговская — ул. Москалевской за 31,6 млн грн, по ул. Котляра — заезд на разворотный круг «Южный вокзал» за 29,70 млн грн и по ул. Гольдберговская — пер. Рыбасовская за 28,8 млн грн.

По итоговым сведениям ресурсов без доставки и НДС, бетон (С 25/30 S4 W8 F150) заказали по 5381 грн/куб.м.

На сайте группы «Ковальская» разновидности подобного, более морозостойкого, бетона (М400 B30 (С 25/30) П4 (S4) W8 F200), без учета доставки, стоят как минимум вдвое дешевле — 2287-2357 грн/куб.м.

Рельсы для трамвайных путей Т62 стоят 50 тыс.грн/т. В прошлом году КП «Киевпасстранс» заказывало рельсы РТ62 по 43 тыс.грн/т с доставкой, но без НДС, что на 16% дешевле.

Теперь с этой публикацией правоохранители начали следственные действия.

Когда происходил тендер, ООО «Современные Технологии инфраструктуры» были записаны на Аркадия Микитась, а директором был Константин Марченко. Ранее эта фирма называлась «Елавтопас».

Ранее основательницей «Елавтопасу» была Ольга Голинка, а директором — Ирина Ладыженская. По данным системы «YouControl», Голинка входила в кооператив «Маленькая Швейцария» вместе с родственниками директоров харьковских транспортных КП — Еленой Палант, Валерием Липовым и Татьяной Дорош. А Ладыженская была директором ООО «Транс-Техно-Сервис», которое уже выполняло работы по реконструкции трамвайных переездов в 2011 году. К этому предприятию также имел отношение экс-директор КП «Горэлектротранс» Алексей Палант и Вадим Сингуцький.

Еще раньше основателем «Елавтопасу» был Евгений Либерман — сосед, родственник Евгения Водовозова, нынешнего заместителя городского головы Харькова Геннадия Кернеса по вопросам инфраструктуры города.

Сейчас ООО «Современные Технологии инфраструктуры» записано на Дмитрия Футоряна.

Футорян ранее был основателем одной организации вместе с Татьяной Пиуновой и Викторию Письмак. Обе принадлежали к окружению еще одного вице-мэра Андрея Руденко.