Стало известно, по каким причинам водители троллейбусов в Харькове могут поднять тревогу (фото)

Корреспондент МГ «Объектив» выяснил, как работает тревожная кнопка в городском транспорте и зачем ее используют. О нюансах нововведения рассказала начальник службы движения КП «Горэлектротранссервис» Лариса Куликова.

«Тревожная кнопка работает очень быстро, и диспетчер практически сразу видит, кто из водителей запрашивает. Работает эта система так: водитель нажимает тревожную кнопку, диспетчер выясняет, что происходит, и вызывает соответствующие органы, которые необходимы в этой ситуации. Если это технические вопросы с повреждением контактной сети, подвижного состава и так далее, то вызываются технические службы. Если это связано с хулиганскими действиями в салоне – вызывается полиция», — рассказала она.

По словам Ларисы Куликовой, пока устройство работает в тестовом режиме только на одном троллейбусе маршрута №42 (Северная Салтовка — ул. Героев Днепра). Чаще всего водители используют «тревожную» кнопку для сообщений о ДТП, приводящих к остановке движения, и других внештатных ситуациях.

«В случае ДТП диспетчеру необходимо перекрывать это направление и отводить обходными путями подвижной состав. Есть масса всевозможных нештатных ситуаций, связанных и с заболеванием пассажиров в салонах, и с хулиганскими действиями, и с самочувствием водителя. Во всех этих случаях водитель обращается к диспетчеру, а мы принимаем соответствующие меры», — объяснила она.

В дальнейшем планируется оснастить тревожными кнопками весь подвижной состав. Однако решение об этом будут приминать в мэрии, уточнила Лариса Куликова. Также в планах предприятия установить в подвижном составе и видеокамеры, которые эффективны при отслеживании пассажиропотока.

Напомним, подвижный состав харьковского городского электрического транспорта продолжает обновляться. В июле в Харьков поступят 27 новых троллейбусов, приобретенных на средства ЕБРР.