«Більш чітко і точково»: Синєгубов анонсував нову систему оповіщення
До кінця тижня на Харківщині тестуватимуть нову систему оповіщення, яка дозволить повідомляти про небезпеку значно точніше – для конкретно визначеної території. Спершу вона працюватиме для працівників АЗС та комунальних служб. Подробиці повідомив начальник ХОВА Олег Синєгубов в інтерв’ю радіо «Хартія».
“Ми зараз розробляємо нову систему оповіщення через мобільні телефони. Перш за все, запит був від представників АЗС. Ми взяли досвід інших областей, в тому числі. Зараз розробляємо нову систему і далі будемо її впроваджувати не лише на АЗС, а і на представників комунальних служб, які працюють на конкретно визначеній території. Їм не вистачає того, що йде повідомлення про конкретний район. Так, це децентралізована вже система, вона дії по всій області. Однак її не вистачає їм. Бо якщо район, вони не можуть припинити працювати в конкретному населеному пункті, бо там іноді повітряна тривога 22 години з 24. І це, звичайно, паралізує повністю роботу, як і на АЗС. Якщо ти їм скажеш: «Не працюйте під сигнал повітряної тривоги у Харкові». То вони в принципі не зможуть працювати. Тому потрібно більш чітко і точково інформувати про ті чи інші загрози на конкретно визначеній території», – пояснив Синєгубов.
Він зазначив, що наразі ця програма розробляється, до кінця тижня її планують тестувати. А вже наступного тижня сподіваються запустити. Якщо технологія покаже себе ефективною, сподобається користувачам, потім її можуть зробити доступною і для всіх мешканців.
Начальник ХОВА уточнив, що точкове оповіщення про загрози є частиною комплексного захисту від FPV-дронів. Також, за його словами, має бути система укриттів.
«Зараз ми отримаємо гроші від наших партнерських областей, це проєкт ОП, від Закарпатської та Чернівецької областей понад 100 млн грн саме на укриття. До 1 вересня. Ми маємо забезпечити систему укриттів на зупинках громадського транспорту, там де діти будуть доїжджати до підземних шкіл. Це нам дозволить поставити від 50 до 70 укриттів. Мінімальна потреба у нас – близько 100. Будемо залучати ще місцеві кошти. Тобто, коли, наприклад, їде комунальний транспорт, вивіз сміття, лунає йому сигнал тривоги, що конкретно у його місці, на його вулиці, можливо, навіть, у його районі визначеному, якщо це місто Харків, лунає сигнал тривоги, то він має зупинитися. Він автівку не сховає, однак людина може сховатися», – каже Синєгубов.
Певний алгоритм є і на АЗС, продовжує він.
«Вони не просто розбігаються хто куди з АЗС, а люди інстинктивно залишаються зі своїм майном, біля своїх автомобілів. Були такі випадки, коли адміністрація автозаправних станцій вибігла, а люди залишилися біля автомобілів, біля колонок АЗС. Щоб такого не було, на автозаправній станції має бути модульне укриття. І, по-друге, при сповіщення конкретної АЗС, що є небезпека, персонал так само має прокомунікувати у гучномовці, всіх вивести до укриття, або за межі АЗС», – підкреслив Синєгубов.
