Харків’ян запрошують на роботу водіями та кондукторами (відео)

У тролейбусному депо №2 за 5,5  місяців охочі можуть освоїти нову професію.

Деякі тролейбуси їздять Харковом без кондУкторів не перший рік. На таку вимушену міри комунальники йдуть через нестачу кадрів. Тільки у другому тролейбусному депо пропозицій щодо роботи — більше десятка.

Тетяна Водолагіна, начальниця відділу кадрів КП «Тролейбусне депо №2»

 В текущем режиме нам не хватает практически всегда водителей и кондукторов. Но критики особой нет. Из-за увеличения подвижного состава к концу года у нас сейчас активно набираются сотрудники. 

У депо кажуть: працівники мають пільги на сплату «комуналки», але умови людей все одно не влаштовують.

Дмитро Липовий, директор КП «Тролейбусне депо №2»

В среднем зарплата водителя 10-12 тысяч гривен. Есть водители отдельные, которые зарабатывают 16-17 тысяч гривен. А есть также и те, у кого 8 тысяч. Но все зависит от результатов, которые есть. Если водитель хочет зарабатывать 15 тысяч гривен — такая возможность есть.

Аби набрати працівників, у депо проводять навчання. Якщо для роботи кондуктором не потрібно спеціальної освіти чи особливої підготовки, то водії мають пройти курси. Тривають вони 5,5 місяців. В одній групі практикуються в середньому 20 стажерів. Набір продовжується постійно.

 Євгеній Босенко, начальник навчально-курсового комбінату КП «Тролейбусне депо №2»

 Вік не молодше 21 року. Тільки якщо кандидат досяг цього віку, ми можемо навчати майбутніх водіїв. Також вони мають можливість отримати водійське посвідчення відповідної категорії.  Можемо готувати з дипломом не нижче повної середньої освіти. Ще є медичне обмеження. 

У профпідготовці безробітних депо співпрацює з обласним центром зайнятості. За цією программою на базі навчального центру професію отримують вже 30 осіб. Протягом місяця працевлаштовано водія тролейбуса, кондуктора, слюсаря з ремонту рухомого складу та слюсаря-електрика з ремонту устаткування.

Володимир Міненко, директор Харківського обласного центру зайнятості

 Все государственные программы, они дают возможность максимально пытаться использовать то, что мы можем дать и людям, которые ищут работу, и работодателю набрать людей, которые будут работать.

Як тільки тролейбуси і трамваї повністю перейдуть на E-ticket, кондуктори поміняють професію — стануть контролерами і перевірятимуть оплату проїзду.