30 км на велосипеде к дочери: как выживают без электричек на Харьковщине 📹

Из-за ситуации с безопасностью железнодорожное сообщение на севере Харьковщины сократили — теперь электрички доезжают только до Дергачей. Дальше люди добираются пешком, попутками, такси, а некоторые — преодолевают десятки километров на велосипедах. Местные власти пытаются наладить логистику вместе с «Укрзалізницею» и военными, но из-за постоянной угрозы дроновых атак найти водителей, готовых рисковать, пока не удалось.

Железнодорожное сообщение постепенно отползает с севера Харьковщины. Маршрут электричек в сторону госграницы, который заканчивался в Слатино, сократили. От харьковской окружной дороги до Дергачей — около 10 километров. Теперь это конечная. Дальше — только своим ходом.

Татьяна Исаева, жительница села Безруки, регулярно ездит в Харьков. Теперь это ударит по карману женщины, которая работает санитаркой.

«До войны до Казачьей Лопани ходила, потом начала ходить до Новой Казачьей, потом до Слатино. А сейчас вообще до Дергачей. Мы доезжаем до Дергачей, потом ловим попутки, и попутками доезжаем до Безруков. А много людей, которые живут еще дальше. Такси — очень дорого. Такси от Дергачей до Безруков — 400 гривен. Попутка — туда 50 гривен, назад 50», — говорит Татьяна.

Дети женщины выехали. Она живет у сестры и очередное переселение не рассматривает.  «У меня зарплата 7 тысяч. Куда я поеду? Уезжать некуда. Я сама из Казачьей Лопани. Из Казачьей Лопани мы уже уехали, дом оставили. Сейчас живем в Безруках. Больше уезжать некуда», — добавляет она.

Владимир, житель поселка Казачья Лопань, просит снимать себя со спины. Но его рассказ стоит внимания.

«Я еду из Казачьей Лопани на велосипеде до Дергачей. Оставляю велосипед у знакомых в Дергачах, сажусь на поезд и еду в Харьков. Обратный путь — такой же. Эта дорога у меня заняла из Казачьей Лопани до Дергачей 2 часа 5 минут. Но это с учетом того, что хорошая погода и хорошая дорога сейчас», — рассказывает мужчина.

То есть около 30 км на велосипеде только в одну сторону + электричка — это новый путь, который мужчина преодолевает, чтобы встретиться в Харькове с дочерью.

«Когда ходил поезд до Слатино, я старался бывать там каждую неделю. Ну а сейчас — не знаю как», — говорит он.

Вместе с Владимиром в Казачьей Лопани, которая находится почти на самой границе, остаются еще четыре сотни человек. Почему? Ответ лаконичен: «Я живу дома». Жизнь в приграничье мужчина характеризует так: «А вам нужны цензурные слова только? Магазинов нет, света нет, газа нет. Этой зимой замерзло около семи человек. Замерзли от мороза».

На вопрос, не уговаривают ли его родственники уехать, отвечает: «Зачем? Не будет этого! Я даже слушать не хочу».

Юлия, жительница Дергачевской громады, рассказывает: «Добираемся пешком две станции, чтобы добраться до работы. Поэтому автобус, конечно, нужен».

Олег, житель села Безруки, говорит: «Как получается, так и езжу. Попутками добираюсь до Дергачей, а в Дергачах сажусь на электричку. Подберет кто, не подберет. Пешком иду, а что делать».

За год — это уже второе сокращение маршрута. Ведь до июля 2025-го электрички еще доезжали до Новой Казачьей. Сейчас причина, как и тогда, — безопасность. Рано утром 24 марта россияне направили FPV прямо в электричку, готовившуюся к отправлению с конечной станции Слатино.

Начальник Дергачевской ГВА Вячеслав Задоренко поясняет: «Было сообщение, что в сторону населенного пункта движется дрон. Люди, подавляющее большинство, пошли в укрытие, а мужчина проигнорировал сообщение, остался в электропоезде, в результате чего он погиб».

Такие же укрытия, как показывает Задоренко в Дергачах, есть на вокзалах и в Безруках, и в Слатино. «Если есть воздушная какая-то тревога, люди заходят сюда, в безопасности. Оно специально сделано для того, чтобы выдержать удары дронов, FPV, «Молнии» там. Поэтому укрытие, видите, надежное», — отмечает он.

Но безразличие пассажира привело к трагедии. И в тот же день — к сокращению маршрута.

В «Укрзалізниці» сразу же заявили, что от Дергачей до Слатино людей будут довозить автобусами, которые предоставит местная власть. И для Задоренко это стало неожиданностью.

«У нас есть перевозчик, который выиграл этот тендер на этот маршрут. Именно с «Фрегатом» мы провели переговоры. Он готов даже предоставить автобус, если будет желание у местных людей или у волонтеров сесть за руль. Но желающих садиться за руль, брать на себя ответственность за жизни людей, таких пока что людей у нас нет», — рассказывает Задоренко.

«Если бы там была ситуация сегодня, которая не несет риска для жизни людей, этот вопрос был бы однозначно уже 100% решен. Но на данный момент ситуация крайне сложная. Дроны наносят удары каждый день. И понимаем, что враг терроризирует местное население, для него это будет преимущественная цель — ударить по транспортному средству, которое будет накапливать как можно больше людей. Поэтому сегодня собираться в населенных пунктах, садиться по 20-30 человек в автобус — это крайне опасно», — добавляет он.

Ведь даже одиночные гражданские автомобили становятся мишенями пилотов FPV. Недавно дрон попал прямо рядом с легковушкой на дороге в сторону Казачьей Лопани. Даже женщина на скутере стала объектом охоты FPV. Все эти случаи были в конце марта.

Так что на сегодня ни один автобус от Дергачей в сторону границы не ходит. Варианты восстановить логистику ищут — совместно с «Укрзалізницею», ХОВА и в первую очередь военными.

«Задача военных — перед станцией Слатино, условно говоря, куда доходит поезд, уничтожать воздушные цели. Чем они и занимаются на сегодняшний день. Но опять же, гарантировать 100% уничтожение всех целей никто не может», — отмечает Задоренко.

Несколько дней назад на громаду летели десять «Молний», из которых сбили восемь. Именно «Молнии» переносят FPV аж до Дергачей — самостоятельно они не долетают, говорит Задоренко. Что касается дронов на оптоволокне, против которых РЭБ бессильны, то конечной точкой в громаде, которой они достигали, было село Замерцы.

«Я к тому, что дать людям конкретную информацию относительно времени, месяца, как это будет — на сегодняшний день это невозможно. Если военные согласятся дать прикрытие, тогда возможно рассматривать вопрос относительно восстановления частично какого-то транспорта для подвоза людей», — резюмирует начальник ГВА.

Отмена электричек до Безруков или Слатино не предусматривает эвакуацию из этих населенных пунктов. Но есть нюанс. «Я рекомендовал бы детей все же вывезти из Слатино на безопасную территорию», — говорит Задоренко и уточняет, что на сегодняшний день вопрос принудительной эвакуации из этих населенных пунктов не рассматривают.

Задоренко поясняет: когда в интервью активно призывает выезжать, имеет в виду населенные пункты, граничащие с РФ. Оттуда, по его словам, всех детей уже вывезли раньше.

«И когда мы обращаемся к людям с просьбой эвакуироваться, то наша задача — не опустошение этих сел или создание каких-то там условий для «серой зоны», задача — сохранить жизни этих людей», — подчеркивает он.

Читайте также: Без света остались сотни жителей на севере Харьковской области 30 марта